10月25日,由广西交通投资集团主导投资建设的新建南宁至玉林铁路项目(以下简称南玉铁路)六景郁江特大桥P3主塔顺利封顶。至此,该大桥两座主塔均已实现封顶,标志着南玉铁路控制性工程攻坚取得新突破。
南玉铁路是广西首条自主投资建设的时速350公里的高速铁路,正线全长193.31公里,是南深铁路的重要组成部分。南玉铁路六景郁江特大桥位于广西南宁市,全长11.465公里,主桥为钢-混部分斜拉桥,自东向西正交跨越郁江,主跨320米,是南玉铁路全线控制性工程。本次封顶的南玉铁路六景郁江特大桥P3主塔总高度120米,相当于40层楼高。
南玉铁路六景郁江特大桥开工建设以来,南深铁路(广西段)项目指挥部坚持以“交投先锋+五融品质党建”为引领,秉持“南玉速度,品质领先”的建设理念,与各参建单位党组织联合组建“交投先锋+南玉铁路六景郁江特大桥攻坚突破团队,积极开展科技攻关,将物联网系统、BIM等先进技术应用于工程建设,先后攻克了裸岩地质条件下栈桥施工、大直径深水桩基成孔、水下爆破快速清基、围堰拖轮浮运等施工难题。塔身施工中,项目攻坚突破团队以液压爬模系统为基础,结合大桥施工特点研发了大截面塔柱快速施工的新型拉杆、索鞍快速定位精调装置等新型工装,在保证质量的同时提升了塔柱施工效率。
南玉铁路六景郁江特大桥施工中先后获得发明专利4项、实用新型专利21项,优秀工法8个,省部级QC成果4项,部级BIM奖1项,累计形成科研成果40余项,其中,水下爆破快速清基、围堰分节段装配、围堰拖轮浮运等系列综合技术,填补了双壁钢围堰在裸岩地层施工的多项技术空白,创新研发的千吨级悬臂造桥机顺利投入使用,为实现争创“鲁班奖”的目标提供了科技保证。
截至目前,南玉铁路项目路基土石方开累完成92.8%;桥梁工程开累完成93.7%;隧道工程开累完成99.8%。全线五大控制性工程中的两大隧道(良睦隧道、平悦隧道)已实现贯通,三座跨江特大桥合龙一座,剩余二座正在稳步推进建设,站房、站后“四电”及无砟轨道等工程正在抓紧建设。
南玉铁路建成通车后,南宁至玉林的行车时间将缩短至50分钟左右,对优化区域综合交通结构、构建现代综合交通运输体系,助力广西加快“东融”步伐,推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”,实现珠江—西江经济带区域协同发展具有重要意义。
中国铁路集团通报,今年十一黄金周假期预计将发送旅客1.75亿人次。 中国国家铁路集团有限公司星期天(9月15日)在官方微信公众号通报,中国铁路国庆黄金周运输自9月29日开始,至10月8日结束,为期10天,全国铁路预计发送旅客1.75亿人次,其中10月1日为客流高峰日,预计将突破2100万人次。 按照车票预售期的相关规定,铁路12306将从星期天开始发售国庆黄金周运输期间火车票,当天发售9月29日的火车票。国庆假期首日火车票将在中秋节(9月17日)当天开售。 中国铁路集团介绍,国庆黄金周运输期间,全国铁路将实行高峰运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车1万2000列,加开跨铁路局集团公司的直通旅客列车354列。 中国铁路部门也将积极应对国庆黄金周购票高峰,优化售票组织,提升旅客购票体验。深入分析客流特点,科学制定售票策略,动态优化票额分配,兼顾长途和短途旅客出行需求,加强票额实时监控,及时将票额投放至客流需求较大的车站,最大限度保障旅客出行需求。采取有效措施防范和遏制第三方平台恶意抢票行为,营造公平公正的购票。