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『南玉铁路』六景郁江特大桥P3主塔顺利封顶

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10月25日,由广西交通投资集团主导投资建设的新建南宁至玉林铁路项目(以下简称南玉铁路)六景郁江特大桥P3主塔顺利封顶。至此,该大桥两座主塔均已实现封顶,标志着南玉铁路控制性工程攻坚取得新突破。

南玉铁路是广西首条自主投资建设的时速350公里的高速铁路,正线全长193.31公里,是南深铁路的重要组成部分。南玉铁路六景郁江特大桥位于广西南宁市,全长11.465公里,主桥为钢-混部分斜拉桥,自东向西正交跨越郁江,主跨320米,是南玉铁路全线控制性工程。本次封顶的南玉铁路六景郁江特大桥P3主塔总高度120米,相当于40层楼高。

南玉铁路六景郁江特大桥开工建设以来,南深铁路(广西段)项目指挥部坚持以“交投先锋+五融品质党建”为引领,秉持“南玉速度,品质领先”的建设理念,与各参建单位党组织联合组建“交投先锋+南玉铁路六景郁江特大桥攻坚突破团队,积极开展科技攻关,将物联网系统、BIM等先进技术应用于工程建设,先后攻克了裸岩地质条件下栈桥施工、大直径深水桩基成孔、水下爆破快速清基、围堰拖轮浮运等施工难题。塔身施工中,项目攻坚突破团队以液压爬模系统为基础,结合大桥施工特点研发了大截面塔柱快速施工的新型拉杆、索鞍快速定位精调装置等新型工装,在保证质量的同时提升了塔柱施工效率。

南玉铁路六景郁江特大桥施工中先后获得发明专利4项、实用新型专利21项,优秀工法8个,省部级QC成果4项,部级BIM奖1项,累计形成科研成果40余项,其中,水下爆破快速清基、围堰分节段装配、围堰拖轮浮运等系列综合技术,填补了双壁钢围堰在裸岩地层施工的多项技术空白,创新研发的千吨级悬臂造桥机顺利投入使用,为实现争创“鲁班奖”的目标提供了科技保证。

截至目前,南玉铁路项目路基土石方开累完成92.8%;桥梁工程开累完成93.7%;隧道工程开累完成99.8%。全线五大控制性工程中的两大隧道(良睦隧道、平悦隧道)已实现贯通,三座跨江特大桥合龙一座,剩余二座正在稳步推进建设,站房、站后“四电”及无砟轨道等工程正在抓紧建设。

南玉铁路建成通车后,南宁至玉林的行车时间将缩短至50分钟左右,对优化区域综合交通结构、构建现代综合交通运输体系,助力广西加快“东融”步伐,推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”,实现珠江—西江经济带区域协同发展具有重要意义。

编辑:同同

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