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南京宁马城际铁路南京段首个车站主体结构底板浇筑

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10月29日晚上,随着最后一方混凝土浇筑到位,宁马城际铁路西善桥站C基坑首块底板顺利完成混凝土浇筑,这也是南京段首个进行底板浇筑的车站主体结构,标志着工程建设取得了重要进展,为车站主体结构全面施工奠定了基础。

宁马(南京至马鞍山)市域(郊)铁路起自南京市西善桥站,终点至马鞍山当涂南站,全线长约54.23千米,设车站16座,车辆最高运行速度120km/h。其中南京段约26.51千米,设车站8座,中铁四局承建一站两区间的施工任务,包含风井-西善桥站区间、西善桥站、西善桥站-板桥北站区间。

西善桥站是宁马城际铁路的第一座车站,位于现状宁芜公路与岱山中路交叉口,规划西善桥南路路中,在建7号线车站西侧,沿宁芜公路北侧东西向布置,为地下两层岛式站台车站,采用明挖顺作法施工,车站总建筑面积21211.6平方米,车站总长325米,共设2个出入口、2个风道,此次首块底板浇筑混凝土1024方,浇筑时长约26个小时。为确保施工顺利,项目部在施工前组织专家论证会,讨论施工重难点,合理安排施工顺序,确保浇筑节点按期实现。

宁马(南京至马鞍山)市域(郊)铁路是落实长三角高质量一体化发展战略、推动宁马两市轨道交通互联互通的重要市域铁路项目,建成后可实现南京、马鞍山中心城区之间30分钟直达,对带动沿线区域社会经济发展,促进南京都市圈发展,助力长江三角洲区域一体化具有重要意义。

编辑:卓卓

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