暮秋的陇南,青山已被秋色染得五彩斑斓,沿着G345线向陕西略阳的方向,在位于康县望关镇的一处山腰上,远远望去梁家山隧道的两个隧道口,宛如一对洞开的山门,康略土建一标的建设者在山门内攻城略地。
10月27日,这一天对很多人来说很普通,却在康略土建一标施工进度图上划上重重一笔,这是继花桥隧道双线贯通后梁家山隧道也实现双幅贯通的日子,标志着康略土建一标隧道工程全线顺利贯通。
康略土建一标包含梁家山隧道和花桥隧道共计4.6km的施工任务,其中,梁家山隧道右线长2704m,左线长2678m,最大埋深314.92m;花桥隧道左线长1985m,右线长1993m,隧道最大埋深280.4m。均为左右线分离式双洞石质长隧道,从两头向中间掘进。隧道区受风化和流水侵蚀影响,地质结构复杂,施工难度大、安全风险高,且紧邻国道,高差大,便道施工困难,施工过程中,由于地下水丰富,岩层含水量大,涌水突泥现象频发,严重影响了施工进度。
多措并举,安全生产再加码
为确保隧道安全生产,项目部采用新奥法组织施工,严格落实“管超前、浆严注、短进尺、强支护、早封 闭、勤量测”的指导方针,掘进采用“光面爆破法”,较传统工艺产生飞石较少,可以形成平整的爆破面,有效保障隧道周围岩层的稳定性,减少对周边围岩扰动。施工中加大超前地质探测和围岩量测频次,采用数据采集分析预警系统,对数据自动进行复核、分析操作,遇到危险及时报警。建立起一套隧道监测数据库和信息系统,及时掌握隧道地质环境动态变化规律,预测其变化趋势,大大降低了施工危险性。同时安装视频监控、门禁系统、人员定位系统、环境监测系统、智能爆破预警系统、安全步距监测系统等,为隧道施工安全构筑了层层坚实防线,项目部被评为甘肃省2021年平安工地建设“示范合同段”。
众志成城,同心同德保贯通
自施工以来,项目部先后开展“促进度、保安全、抓质量”“建功‘十四五’、奋进新征程”等主题劳动竞赛活动,将工程量细化分解,倒排工期,十天一节点、一月一总结,同时从人员、设备、材料等多个方面精心组织,周密部署,不断调整优化施工方案,营造了人人心中有责任、肩上有担子的大干氛围。施工过程中,面对新冠肺炎疫情反复,工地曾一度停工,项目部闻令而动、迅速响应,主要领导坚守岗位、靠前指挥,把常态化疫情防控与生产建设同部署、同安排,坚持任务不减、目标不变、标准不降,主动与属地防疫部门沟通协调,保障原材料进场,有效减少了疫情对生产的影响。
信仰之火生生不息,红色血脉赓续不断。项目党支部紧密结合生产经营,充分发挥战斗堡垒作用,通过深化“红色DNA”特色党建品牌建设,实行“党建+”工作模式,划分党员责任区,发动党员青年在生产中勇挑急、难、险、重任务,当先锋、作表率,让“拦路虎”变成“纸老虎”,施工现场党员先锋队和青年突击队的旗帜迎风飘扬,为工地平添亮色。
玉汝于成,精细管理铸精品
工欲善其事,必先利其器。项目部贯彻“机械化换人、自动化减人”的理念,在钢筋集中加工中心引进数控网片排焊机、拱架腹板冲孔机、数控龙门等离子切割机等数控钢材加工设备,推动钢筋加工实现“工厂化、专业化、标准化”,隧道施工中引进湿喷机械手、多功能防水板台车、系统锚杆机等机械设备,实现了隧道机械化开挖作业,大大提高施工效率。在建设过程中,大力弘扬“工匠精神”,严格按照“首件制”和“三检制”落实现场质量检测,对开挖、出渣、立架、喷浆等各道工序严格把关,确保工程质量处于受控状态。项目部还邀请爆破专家、混凝土专家进行现场技术指导,优化爆破方案和混凝土配合比设计,隧道爆破作业水平和混凝土施工质量得到了显著提升。
创新是永恒不变的主题,项目部始终把科技创新工作摆在赋能工程建设高质量推进的重要位置。截至目前,已总结《公路隧道二次衬砌模板台车洞内拼装施工工法》1项,申报专利《一种隧道仰拱底渗沟排水管防护装置》《一种公路隧道喷射混凝土回弹料收集再利用装置》《一种公路隧道仰拱分层浇筑弧形小边模》《一种隧道防水板热熔垫片间距的定位卡具》《一种隧道风水管固定装置》5项,有效解决了生产中的技术难题。
青山为证,共筑蓝天净土梦
项目部重视践行绿色公路理念,坚持做环保的先行者,筑牢“陇上江南”的生态屏障。隧道开挖时,紧扣“最小的破坏就是最大的保护”施工理念,采取“零开挖进洞”,尽量减少施工对山体的扰动,同时在边坡、便道、路口处植树种草。在施工过程中,对隧道洞渣进行生态化处理,将强度达标、质量合格的洞渣通过加工后,提供给附近兄弟单位使用,对不达标的洞渣用于施工区域软基换填,减少了洞渣调运带来的能源消耗,也减少了路基填筑的施工成本,实现了施工效益和环保效益的双丰收。为减少扬尘,对拌合楼进行全封 闭,拌合站设置洗车台,配备喷淋系统,运输车辆实行全覆盖,并将清洗沿线交叉道路路面作为一项日常工作常抓不懈。
康略土建一标数百名建设者历时540多个日夜千锤万凿,在4600米隧道内披荆斩棘,见春去秋来,守日出日落,只为追逐贯通之际的那束“希望之光”。他们胸怀移山志,汗水筑坦途,用实干和担当演绎新时代的愚公精神。
中国铁路集团通报,今年十一黄金周假期预计将发送旅客1.75亿人次。 中国国家铁路集团有限公司星期天(9月15日)在官方微信公众号通报,中国铁路国庆黄金周运输自9月29日开始,至10月8日结束,为期10天,全国铁路预计发送旅客1.75亿人次,其中10月1日为客流高峰日,预计将突破2100万人次。 按照车票预售期的相关规定,铁路12306将从星期天开始发售国庆黄金周运输期间火车票,当天发售9月29日的火车票。国庆假期首日火车票将在中秋节(9月17日)当天开售。 中国铁路集团介绍,国庆黄金周运输期间,全国铁路将实行高峰运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车1万2000列,加开跨铁路局集团公司的直通旅客列车354列。 中国铁路部门也将积极应对国庆黄金周购票高峰,优化售票组织,提升旅客购票体验。深入分析客流特点,科学制定售票策略,动态优化票额分配,兼顾长途和短途旅客出行需求,加强票额实时监控,及时将票额投放至客流需求较大的车站,最大限度保障旅客出行需求。采取有效措施防范和遏制第三方平台恶意抢票行为,营造公平公正的购票。