深圳地铁 13号线一期 人才公园站 D出入口主体结构顺利封顶,这也标志着全线首个车站实现全部附属工程主体结构全面封顶。
人才公园站是地铁13号线由南至北第2个车站,为地下三层双柱三跨结构,地下一层为站厅层,地下二层为出入线轨行区和设备区,地下三层为站台层,地处南山高新商务区,毗邻深圳市人才公园,地质条件差,外界敏感度高,施工难度大。
人才公园站原名登良东站
建设过程中,在有关参建单位统筹下,项目克服边界受限、设计方案不稳定、填海区地质条件复杂、工期紧张等诸多难题,多措并举高效有序推进各项工作。
一是积极组织开展劳动竞赛
进一步凝聚项目全员力量,统一思想,明确目标,合力冲刺保节点;
二是围绕剩余节点工期计划
详细分解生产任务,挂图作战狠抓进度;
三是进一步优化施工方案和施工组织
做好交底和技术指导,及时解决现场技术问题;
四是全面做好施工保障
合理调配资源,提高人员、机械设备作业效率;
五是全面开展全员安全教育
扎实做好人员进场三级安全教育,严把安全关、质量关。
人才公园站全部附属结构的全面完成标志着车站距离全面验收移交目标又近一步。
13号线
一条未来跨越
南山、宝安、光明的市域快线
地铁13号线一期起自南山区 深圳湾口岸站 ,止于宝安区 上屋站 ,线路全长约 22.4 km。
线路共设车站 16 座,其中换乘车站 11 座。全部为地下线,线路两端均预留延伸条件。沿线设内湖全地下停车场,出入线与人才公园站 接轨。
截至目前,13号线——
全线13个车站封顶;
12个盾构区间双线贯通;
全线车站主体结构完成99%(除西丽高铁站);
全线盾构区间施工完成94.3%。
*西丽高铁站仅含13号线内站台部分。
13号线建成后将成为深圳南北走向重要通道,串联起 南山、宝安、光明三个行政区,有效改善 深圳湾口岸 和 科技园片区 的交通现状,更好支撑深圳西部发展轴带建设助推粤港澳大湾区“一小时交通圈”建设。
9月13日,记者从中国国家铁路集团有限公司(下称“国铁集团”)获悉,为期5天的铁路中秋小长假运输明日启动,自9月14日至18日,全国铁路预计发送旅客7400万人次,日均发送旅客1480万人次,9月15日为客流最高峰日,预计发送旅客约1680万人次。 国铁集团客运部负责人介绍,今年中秋小长假旅游流、探亲流、学生流交织叠加,铁路客流总体将保持高位运行。从铁路12306预售情况来看,北京、广州、上海、成都、杭州、深圳、南京、武汉、西安、郑州等城市和北京至上海、长沙至广州、西安至成都、北京至呼和浩特、北京至郑州等区间客流较为集中。铁路部门坚持以人民为中心的发展思想,积极适应旅客出行需求强劲增长的新形势,精心制定假日运输方案,千方百计挖掘运输潜力,优化旅客列车开行方案,落实便民利民惠民举措,为旅客假日平安有序温馨出行和经济平稳运行提供有力支撑。 科学配置资源,加大运力供给。全国铁路实行高峰线运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车11100余列,较日常增加590余列,安排加开跨铁路局集团公司直通旅客列车244列。用好铁路12306售票和候补购票数据,动态分析客流运行情况,灵活精准增加运力投放,采取加开临客、动车组重联运行、增开高...