11月3日消息甬舟铁路西堠门公铁两用大桥日前正式开工,甬舟铁路是义甬舟开放大通道的支撑性运输通道,对于构建浙江省“1小时交通圈”,实现宁波舟山一体化、同城化发展具有重要意义。
据中铁大桥院总工程师肖海珠介绍,西堠门公铁两用大桥作为甬舟铁路控制性工程,全长2664米,主桥采用主跨1488米斜拉-悬索协作体系桥;并选取“公铁平层”布置,即中间通行2线高铁,两侧通行通行6车道高速公路,是世界目前最大跨度的公铁合建桥梁。
据悉,西堠门公铁两用大桥由中铁大桥院勘察设计,大桥位于舟山群岛,连接金塘岛和册子岛,具有“风大、浪高、水深、流急”等恶劣外部建设条件,加上桥梁本身须承担高速铁路功能,给设计带来了不小挑战。
“对于我们,最具挑战的并不是在这样恶劣环境下设计一座安全质量有保证的跨海大桥;而是如何通过不断科技创新和精益求精,尽最大限度让大桥变得更加多功能,更能适应建桥条件,更能降低施工风险,更能减小桥梁建成后对周边的影响,同时具备更好的经济性,从而更好满足国家战略、绿色生态和人民出行需要。”西堠门公铁两用大桥上部结构设计负责人何东升表示。
根据使用要求,西堠门公铁两用大桥要同时满足两个“必须”:首先,大桥必须既能过高铁,也能让汽车高速通行;其次,按通航要求,大桥主跨必须要超过千米。
为解决大桥抗风问题,肖海珠介绍说,大桥设计将主梁采用抗风性能更优的三箱分离式钢箱梁结构。公路和铁路在同一层通行,中间箱通行高铁,两侧边箱分幅通行公路。大桥的梁宽达68米,将成为世界同类型中最宽的桥梁。
由于册子岛侧的主塔基础水深达60米,设计团队提出采用直径6.3米的空心钻孔灌注桩基础,并同步研究水化热控制、成桩超声波检测等成套技术,该基础将成为世界上直径最大的桥梁钻孔桩基础。
中国铁路集团通报,今年十一黄金周假期预计将发送旅客1.75亿人次。 中国国家铁路集团有限公司星期天(9月15日)在官方微信公众号通报,中国铁路国庆黄金周运输自9月29日开始,至10月8日结束,为期10天,全国铁路预计发送旅客1.75亿人次,其中10月1日为客流高峰日,预计将突破2100万人次。 按照车票预售期的相关规定,铁路12306将从星期天开始发售国庆黄金周运输期间火车票,当天发售9月29日的火车票。国庆假期首日火车票将在中秋节(9月17日)当天开售。 中国铁路集团介绍,国庆黄金周运输期间,全国铁路将实行高峰运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车1万2000列,加开跨铁路局集团公司的直通旅客列车354列。 中国铁路部门也将积极应对国庆黄金周购票高峰,优化售票组织,提升旅客购票体验。深入分析客流特点,科学制定售票策略,动态优化票额分配,兼顾长途和短途旅客出行需求,加强票额实时监控,及时将票额投放至客流需求较大的车站,最大限度保障旅客出行需求。采取有效措施防范和遏制第三方平台恶意抢票行为,营造公平公正的购票。