11月2日,中铁电气化局集团有限公司铁路工程公司承建的苏州市轨道交通8号线和顺路站至唐庄站区间左线顺利贯通。
参建员工庆祝和顺路至唐庄站区间左线顺利贯通
苏州市轨道交通8号线起于西津桥站,途经苏州高新区、姑苏区、相城区、苏州工业园区,止于车坊站。线路全长35.5公里。中铁电气化局铁路工程公司主要负责对和顺路站、娄中路站车站结构、唐庄站改造、和顺路站至唐庄站区间隧道、唐庄站至娄中路站区间隧道等内容进行施工。
和顺路站至唐庄站盾构区间左线全长1452.318米。下穿京沪高速公路,侧穿既有运营3号线,区间上下重叠段隧道总长度约为86米,与既有运营3号线并行总长度约为267米,涉及5处安全风险源,施工技术难度均为全国罕见。
盾构机破土而出
和唐盾构区间左线自2022年6月开始掘进,项目部始终发扬“促创干 争一流”的电气化传统,全力以赴推进工程建设,强化项目管理,严守安全风险“红线”,成立创新工作室,成功运用“多线叠合隧道近距离穿越施工灾变机理与控制技术”克服了复杂地层带来的挑战,实现了和顺路站至唐庄站区间左线顺利贯通。
苏州市轨道交通8号线党支部书记、项目经理杨国华介绍,针对重叠隧道工况,项目部提前对国内相似施工案例进行充分调研,采取“TRD+三轴搅拌桩+MJS桩”对端头进行隔水加固;采用“径向注浆+管片支撑”的方式减小对隧道的变形;成功运用“多线叠合隧道近距离穿越施工灾变机理与控制技术”,确保既有隧道与运营隧道的安全;同时,还采用“自动化监测”对运营隧道进行实时监测,对盾构掘进土压、推进速度、出土量、同步注浆及二次注浆等参数的严格控制,仅用3天时间完成了对京沪高速快速平稳的下穿施工。
施工过程中,项目部不断攻克难关,改进技术创新成果5项,成功授权发明专利3项,实用新型专利5项,软件著作4项,2项QC成果获得江苏省二等奖、北京市二等奖、苏州市二等奖。
项目建成后,将为苏州经济社会发展提供新的增长点,支持构建苏州市域“一心两轴一带”的城镇空间结构以及中心城区“一心两区两片”的“T型”城市空间结构。
中国铁路集团通报,今年十一黄金周假期预计将发送旅客1.75亿人次。 中国国家铁路集团有限公司星期天(9月15日)在官方微信公众号通报,中国铁路国庆黄金周运输自9月29日开始,至10月8日结束,为期10天,全国铁路预计发送旅客1.75亿人次,其中10月1日为客流高峰日,预计将突破2100万人次。 按照车票预售期的相关规定,铁路12306将从星期天开始发售国庆黄金周运输期间火车票,当天发售9月29日的火车票。国庆假期首日火车票将在中秋节(9月17日)当天开售。 中国铁路集团介绍,国庆黄金周运输期间,全国铁路将实行高峰运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车1万2000列,加开跨铁路局集团公司的直通旅客列车354列。 中国铁路部门也将积极应对国庆黄金周购票高峰,优化售票组织,提升旅客购票体验。深入分析客流特点,科学制定售票策略,动态优化票额分配,兼顾长途和短途旅客出行需求,加强票额实时监控,及时将票额投放至客流需求较大的车站,最大限度保障旅客出行需求。采取有效措施防范和遏制第三方平台恶意抢票行为,营造公平公正的购票。