近日,由隧道股份市政集团机顶公司建设的杨思220千伏变电站及高压走廊改造工程(隧道部分)完成了56幅地下连续墙施工,为项目后续推进奠定了基础。
该项目位于浦东新区三林镇华夏西路南北两侧、涵林路沿线,未来“黄金纽带”三林楔形绿地内。项目共包括5座盾构工作井、4段盾构区间及2段明挖段,新建电力电缆隧道全长1.8公里。项目建成后,将实现中环至外环的架空电缆线路全部入地,减少城市“黑色污染”,释放出南北高架“带状”绿地以及城市公园。
虽然隧道的距离不算长,但难度一点都不小。为了地下线缆的连接,全线需预留5个外接口,需要设置5个工作井;上穿8号线覆土深度不够,只能下穿,为了保证工作井的稳固,就往下挖,最深处达70米。
项目中最深的地连墙在3号工作井,由10幅地墙组成,深度达到70米,最重一节钢筋笼达131.61吨。项目部从现场布设、技术措施及质量管控三方面入手,攻坚克难,推进项目安全、有序、高效地建设。
为了全面提高安全系数,确保地连墙的起吊安全,项目部采用双机抬吊,对钢筋笼进行分节吊装,降低单幅起重质量。在现场管控方面,项目部提前谋划,与监护单位签订安全保护协议。在每次起重吊装前,提前联络权属单位专员到场进行全程监控,筑牢安全防线。同时,优化泥浆配比,确保成槽槽壁的稳定性。
而项目1号工作井围护结构边线距离220千伏架空电缆线仅7.31米,且在施工期间架空线不断电。作为项目吊装风险最高的施工区域,项目部着力加强安全管控,完善技术方案,全力保障项目安全生产。
在每一次吊装任务开始之前,项目部提前通知相关人员到场进行24小时旁站监护,确保吊装安全。同时,加大作业区域保护力度,设置刚性隔离带加隔离网的主动性保护措施,增加反光标识牌,限制主吊臂的旋转角度,确保其不会跨越隔离带。同时,项目部优化技术方案,在进入高压线15米保护范围内,对靠近高压线周围施工的3幅地墙进行分节吊装,降低总吊装高度。调整吊机的吊臂高度,确保在高度上与高压线始终保持6米以上净距,保障了施工安全。
中国铁路集团通报,今年十一黄金周假期预计将发送旅客1.75亿人次。 中国国家铁路集团有限公司星期天(9月15日)在官方微信公众号通报,中国铁路国庆黄金周运输自9月29日开始,至10月8日结束,为期10天,全国铁路预计发送旅客1.75亿人次,其中10月1日为客流高峰日,预计将突破2100万人次。 按照车票预售期的相关规定,铁路12306将从星期天开始发售国庆黄金周运输期间火车票,当天发售9月29日的火车票。国庆假期首日火车票将在中秋节(9月17日)当天开售。 中国铁路集团介绍,国庆黄金周运输期间,全国铁路将实行高峰运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车1万2000列,加开跨铁路局集团公司的直通旅客列车354列。 中国铁路部门也将积极应对国庆黄金周购票高峰,优化售票组织,提升旅客购票体验。深入分析客流特点,科学制定售票策略,动态优化票额分配,兼顾长途和短途旅客出行需求,加强票额实时监控,及时将票额投放至客流需求较大的车站,最大限度保障旅客出行需求。采取有效措施防范和遏制第三方平台恶意抢票行为,营造公平公正的购票。