地铁13号线项目三台盾构同日始发。
近日,深圳地铁13号线二期(北延)工程一工区“八局30号”“八局31号”、六工区“八局71号”三台盾构机同日始发,为项目履约生产和隧道掘进再添佳绩。
作为一条连接起南山、宝安和光明的通勤快线,地铁13号线二期(北延)起于上屋站(不含),止于公明北站。线路全长约19.23km,设站11座,车辆段1座,全部采用地下敷设。截至目前,深圳地铁13号线二期(北延)工程全线17个明挖工点已全部进场施工,其8个工点主体结构封顶,土方累计外运86.4%,主体结构完成66%,盾构下井27台次,始发25台次,2条双线隧道、1条单线隧道贯通,1个附属结构围闭。
据悉,为顺利完成盾构始发,有关参建单位精心策划、攻坚克难,为盾构顺利始发创造了有利条件。据施工人员介绍,“八局71号”盾构机为土压平衡盾构机,开挖直径为6.47m,总长85m,刀盘开口率为35%,盾构机刀盘总重量68T,由6块主臂、6块辅臂与中心块精心焊接打造而成。该盾构机由东周路站始发,上跨已贯通月东区间隧道汇入公明车辆段,区间全长687.3m,主要穿越砂质粉质黏土、中砂、粗砂、砾砂等地层。
“八局31号”为土压平衡盾构机,开挖直径6.47m,由同观路站始发后,将沿东南方向掘进至光明城站,隧道全长757.4m,主要穿越地层为硬塑砂质黏性土、混合花岗岩。“八局30号”为土压平衡盾构机,开挖直径6.98m,由市中医院站始发后,将沿区间右线掘进至风井B,区间全长1010.7m,主要穿越的地层为复合地层、上软下硬及全断面黑云母花岗岩片岩(全、强风化)等地层。
中国铁路集团通报,今年十一黄金周假期预计将发送旅客1.75亿人次。 中国国家铁路集团有限公司星期天(9月15日)在官方微信公众号通报,中国铁路国庆黄金周运输自9月29日开始,至10月8日结束,为期10天,全国铁路预计发送旅客1.75亿人次,其中10月1日为客流高峰日,预计将突破2100万人次。 按照车票预售期的相关规定,铁路12306将从星期天开始发售国庆黄金周运输期间火车票,当天发售9月29日的火车票。国庆假期首日火车票将在中秋节(9月17日)当天开售。 中国铁路集团介绍,国庆黄金周运输期间,全国铁路将实行高峰运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车1万2000列,加开跨铁路局集团公司的直通旅客列车354列。 中国铁路部门也将积极应对国庆黄金周购票高峰,优化售票组织,提升旅客购票体验。深入分析客流特点,科学制定售票策略,动态优化票额分配,兼顾长途和短途旅客出行需求,加强票额实时监控,及时将票额投放至客流需求较大的车站,最大限度保障旅客出行需求。采取有效措施防范和遏制第三方平台恶意抢票行为,营造公平公正的购票。