螺旋斜坡道连续皮带机带渣试验
日前,北山地下实验室建设项目螺旋斜坡道连续皮带机在铁建重工第三产业园下线,标志着全球首台螺旋斜坡道小转弯连续皮带机试验取得圆满成功。
在全球地下施工领域,空间转弯隧道是一项高风险、高难度的难关,而螺旋形转弯隧道的施工更是难上加难。北山地下实验室建设项目便是如此,螺旋形掘进隧道全长7.5千米,全程10%坡度下坡掘进并伴随着水平250米半径转弯和竖直430米半径转弯,水平转弯角度达到720度,总提升高度560米,工况十分复杂,目前国内外尚无类似案例。
其中,渣土运输作为隧道施工中的关键环节,对施工效率起着决定性作用,加之连续皮带机具备运量大、距离长、安全环保等诸多优势,无疑成为螺旋斜坡道隧道出渣的首选装备。而既有的连续皮带机一般为直线布置,无法满足该项目的工况要求,这对连续皮带机的研发提出了极大挑战。
铁建重工自2008年起开始研发制造皮带机产品,至今已完成长距离隧道皮带机100余台套,皮带机总里程超过400千米,积累了大量皮带机产品设计经验。自接到该项目以来,技术研发人员锐意创新,针对储带、调偏、驱动等关键技术点制定螺旋斜坡道小转弯方案,实现不停机连续掘进,防止胶带跑偏,提高设备使用寿命。设计方案于今年7月顺利通过专家评审会。
自产品研制以来,铁建重工研发与生产人员努力克服设计难度大、试验场地有限、装配时间紧、调试任务重、疫情影响供货周期等重重困难,从开始装配到试验完成,仅用了1个月时间,试验皮带机在空载和带渣工况均运行良好。
该产品的成功研制,作为助推企业高质量发展的重要成果,填补了国内外螺旋斜坡道小转弯隧道连续出渣的空白,提高了铁建重工皮带机类产品的核心竞争力,为空间转弯隧道施工项目开创了典型示范,彰显了央企担当。
中国铁路集团通报,今年十一黄金周假期预计将发送旅客1.75亿人次。 中国国家铁路集团有限公司星期天(9月15日)在官方微信公众号通报,中国铁路国庆黄金周运输自9月29日开始,至10月8日结束,为期10天,全国铁路预计发送旅客1.75亿人次,其中10月1日为客流高峰日,预计将突破2100万人次。 按照车票预售期的相关规定,铁路12306将从星期天开始发售国庆黄金周运输期间火车票,当天发售9月29日的火车票。国庆假期首日火车票将在中秋节(9月17日)当天开售。 中国铁路集团介绍,国庆黄金周运输期间,全国铁路将实行高峰运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车1万2000列,加开跨铁路局集团公司的直通旅客列车354列。 中国铁路部门也将积极应对国庆黄金周购票高峰,优化售票组织,提升旅客购票体验。深入分析客流特点,科学制定售票策略,动态优化票额分配,兼顾长途和短途旅客出行需求,加强票额实时监控,及时将票额投放至客流需求较大的车站,最大限度保障旅客出行需求。采取有效措施防范和遏制第三方平台恶意抢票行为,营造公平公正的购票。