11月14日,在中国铁路上海局集团及其他相关单位的支持配合下,1号线三期瑶海公园站至合肥火车站区间右线盾构机恢复掘进,意味着该区间盾构施工正式进入下穿合肥火车站轨道、站房阶段,1号线三期工程启动“加速”模式。
1号线三期工程瑶海公园站至合肥火车站区间右线全长679米,该区间盾构机下穿铁路节点工程为国内首次在无预留条件情况下,近距离正下方穿越铁路站房结构物,是合肥轨道建设历史上面对的最难考验。
为保障盾构机顺利掘进,合肥轨道集团在全面落实疫情防控要求的前提下,统筹带领各参建单位,充分调集管理和技术资源,扎实做好前期各项准备工作。
“我们在合肥站南广场修建临时过渡站房,乘客改由临时过渡站房进站;改建合肥站安全生产指挥中心,将施工区域相关人员、设备搬迁至此。同时,在施工现场建立了盾构调度指挥中心和应急物资库,确保硬件设施保障到位。”合肥轨道集团工程四处副处长李勇介绍。
同时,为确保合肥站运营安全以及轨道盾构施工顺利掘进,合肥轨道集团及设计单位先后8次赴中国铁路上海局集团沟通交流,召开了6次专家审查会,组织召开现场协调会18次,不断优化施工方案。针对合肥站既有站房,采用新增桩基+预应力梁的方法对下穿影响区域站房基础进行加固,为盾构下穿提供技术安全支撑。
“此外,我们做好现场临时轨道修复、盾构机与控制室网络连接、盾构机器件的维护保养等工作,使现场设施设备时刻处于良好技术状态,确保盾构机安全顺利掘进。”李勇说。
盾构机恢复掘进后,合肥轨道集团将持续加强地面、铁路站场及设施监测频次,把控好盾构掘进姿态参数和管片拼装质量,控制地层损失率,全力以赴保障1号线三期盾构施工安全、平稳推进,力争早日实现1号线三期安全、顺利、圆满洞通,为后续各项建设工作奠定良好基础。
截至目前,1号线三期3座车站已全部主体结构封顶,8条盾构单线区间已有6条贯通,轨道铺设已完成81%,机电安装及装饰装修已完成99%。
中国铁路集团通报,今年十一黄金周假期预计将发送旅客1.75亿人次。 中国国家铁路集团有限公司星期天(9月15日)在官方微信公众号通报,中国铁路国庆黄金周运输自9月29日开始,至10月8日结束,为期10天,全国铁路预计发送旅客1.75亿人次,其中10月1日为客流高峰日,预计将突破2100万人次。 按照车票预售期的相关规定,铁路12306将从星期天开始发售国庆黄金周运输期间火车票,当天发售9月29日的火车票。国庆假期首日火车票将在中秋节(9月17日)当天开售。 中国铁路集团介绍,国庆黄金周运输期间,全国铁路将实行高峰运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车1万2000列,加开跨铁路局集团公司的直通旅客列车354列。 中国铁路部门也将积极应对国庆黄金周购票高峰,优化售票组织,提升旅客购票体验。深入分析客流特点,科学制定售票策略,动态优化票额分配,兼顾长途和短途旅客出行需求,加强票额实时监控,及时将票额投放至客流需求较大的车站,最大限度保障旅客出行需求。采取有效措施防范和遏制第三方平台恶意抢票行为,营造公平公正的购票。