11月19日上午9时56分,历经800多天的艰苦奋战,由中铁十四局承建的汕汕铁路汕头湾海底隧道矿山段进口至1号斜井顺利实现洞通,与1号斜井施工段成功连接。目前,隧道累计掘进7490米,已完成整体长度逾76%。
汕头湾海底隧道全长9781米,是世界首条设计时速350公里的单洞双线高铁海底隧道,地质条件恶劣,是全线重难点工程、高风险工程。隧道分为海域段和陆域段,采用“明挖法+盾构法+矿山法”的组合施工方案,南岸设立进口、1号斜井和2号斜井3个矿山法工区,北岸设立盾构工区,南北岸相向而行,多个工作面共同掘进。
据介绍,汕头湾海底隧道1号斜井、2号斜井均分成大小两个里程,即两个相反方向同时推进。其中,1号斜井大里程方向是往2号斜井,小里程方向是往矿山段进口。“今天,隧道矿山段进口至1号斜井小里程实现洞通,即进口到1号斜井大里程段4345米全部贯通,这是继汕头湾海底隧道两座斜井贯通进入正洞施工后的又一重大节点,向隧道的全面贯通又迈出了一大步。”汕头湾海底隧道矿山段进口工区现场技术主管党博武说。
党博武告诉记者,隧道矿山段进口至1号斜井小里程先后4次穿越断层破碎带,现场围岩变化频繁。施工受断层带、花岗岩不均匀风化以及围岩孔隙水、裂隙水等影响,施工安全风险大,施工难度高。面对复杂的地质条件,施工过程中严格遵循“管超前、短进尺,弱爆破,强支护、早封闭、勤量测”原则,安全员24小时“白+黑”轮流盯控现场施工情况,确保隧道安全稳步推进。
汕头湾海底隧道是汕汕铁路全线的关键控制性工程,目前,隧道矿山段共掘进5378米,整座隧道已累计掘进7490米,已完成整体长度的76.58%,剩余2个断面没有贯通。下来,项目部将对后续的2个断面优化施策,克服技术难题,全力加快工程建设进度,为项目早日通车创造条件。
中国铁路集团通报,今年十一黄金周假期预计将发送旅客1.75亿人次。 中国国家铁路集团有限公司星期天(9月15日)在官方微信公众号通报,中国铁路国庆黄金周运输自9月29日开始,至10月8日结束,为期10天,全国铁路预计发送旅客1.75亿人次,其中10月1日为客流高峰日,预计将突破2100万人次。 按照车票预售期的相关规定,铁路12306将从星期天开始发售国庆黄金周运输期间火车票,当天发售9月29日的火车票。国庆假期首日火车票将在中秋节(9月17日)当天开售。 中国铁路集团介绍,国庆黄金周运输期间,全国铁路将实行高峰运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车1万2000列,加开跨铁路局集团公司的直通旅客列车354列。 中国铁路部门也将积极应对国庆黄金周购票高峰,优化售票组织,提升旅客购票体验。深入分析客流特点,科学制定售票策略,动态优化票额分配,兼顾长途和短途旅客出行需求,加强票额实时监控,及时将票额投放至客流需求较大的车站,最大限度保障旅客出行需求。采取有效措施防范和遏制第三方平台恶意抢票行为,营造公平公正的购票。