11月20日,中铁二十四局承建的成都地铁17号线二期工程清水河大桥站主体结构顺利封顶,标志着项目土建施工取得阶段性胜利,即将进入车站附属施工阶段。
集团公司成都地铁17号线二期工程包含2站2区间,全长2.1公里。清水河大桥站为地下二层12米岛式车站,总长624米,是全线最长的车站,采用明挖法和半盖挖法相结合施工,局部顶板盖挖,大、小里程端均为盾构始发端。项目团队迎难而上,严把安全、质量、环保关,经过486天的努力,优质完成了目标任务。
集中力量,攻克管线迁改难题
清水河大桥站含高压电力线、通讯光缆、DN1000及DN600给水管、DN2400雨水、DN800污水管等6类管线共计11条,地下铺设错综复杂,属全线迁改管线种类最多、迁改线路最长站点。该站为首开点,面对复杂的形式,项目团队主动与交管部门对接封闭道路事宜,与产权单位就管线迁改细节进行反复沟通交流;同时,结合项目特点与施工工序要求,合理布局施工,提前规划,优化资源配置,紧凑工序衔接,确保各项工作有力高效推进,顺利完成迁改任务。
创新方案,分区实施交通导改
清水河大桥站位于进出市中心主干道龙腾路,为全线交通导改面积最大、导改体量最大、导改次数最多的车站。为保障市民正常出行,施工中,项目部充分考虑到站点周边道路车流密集的特点,多次组织梳理会,研究交通疏解方案,采用动态打围思路,创造性地提出了S形导改方案,通过分段分幅、多次倒边施工等一系列措施,经过大小9次交通导改,顺利实现分区施工。
多措并举,创建绿色标杆工地
项目部践行全过程绿色施工,采取防尘天幕、可移动式隔音降噪棚、密闭网等多重环保措施,打造“环境友好型”项目。2021年,清水河大桥站被选为中央督查组在成都地铁全线的唯一现场观摩站点。此外,项目部还通过了区、市各级单位审核,顺利申请成为绿色标杆工地,为后续施工创造了便利条件。成都地铁17号线二期工程线路总长24.8公里,建成后将作为一期工程延伸段,有效连接武侯区、青羊区、金牛区和成华区等中心城区,是缓解主城区交通运行压力的重要线路之一。
9月13日,记者从中国国家铁路集团有限公司(下称“国铁集团”)获悉,为期5天的铁路中秋小长假运输明日启动,自9月14日至18日,全国铁路预计发送旅客7400万人次,日均发送旅客1480万人次,9月15日为客流最高峰日,预计发送旅客约1680万人次。 国铁集团客运部负责人介绍,今年中秋小长假旅游流、探亲流、学生流交织叠加,铁路客流总体将保持高位运行。从铁路12306预售情况来看,北京、广州、上海、成都、杭州、深圳、南京、武汉、西安、郑州等城市和北京至上海、长沙至广州、西安至成都、北京至呼和浩特、北京至郑州等区间客流较为集中。铁路部门坚持以人民为中心的发展思想,积极适应旅客出行需求强劲增长的新形势,精心制定假日运输方案,千方百计挖掘运输潜力,优化旅客列车开行方案,落实便民利民惠民举措,为旅客假日平安有序温馨出行和经济平稳运行提供有力支撑。 科学配置资源,加大运力供给。全国铁路实行高峰线运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车11100余列,较日常增加590余列,安排加开跨铁路局集团公司直通旅客列车244列。用好铁路12306售票和候补购票数据,动态分析客流运行情况,灵活精准增加运力投放,采取加开临客、动车组重联运行、增开高...