11月24日,青岛地铁2号线二期龙川路站进入主体开挖,这是青岛地铁三期建设中首座进入主体开挖施工的暗挖车站,目前三期规划7条线已全部开工,进场率达86%。
龙川路站位于李沧区龙川路与世园大道交叉口,沿世园大道东西向布置。车站范围内地面起伏较大,沿线地面上部为交通干道,周边管线密集,施工难度大、风险高。青岛地铁集团第一建设分公司会同中铁建项目总部、重庆赛迪、青岛建通联合体监理部和中铁十九局工区项目部,历时150天,在完成了主体开挖前各项准备工作的同时,安全、快速完成了斜井153米的开挖任务,为顺利进入主体开挖施工奠定了基础。11月24日,青岛地铁2号线二期龙川路站进入主体开挖。
中铁十九局集团项目总工程师张帅介绍,龙川路站为地下两层岛式车站,车站长269米,标准段宽21米,结构高度17米。拱顶埋深15米至27米,施工过程中,需要对周边建筑物和各类管线进行保护,给施工团队带来不小考验。在地铁建设过程中,暗挖车站具有施工难度大、地质条件复杂、地下水状态不稳定、施工工序转换多、施工风险高、施工工期长等特点。为了解决技术难题,施工单位整合公司力量,充实技术队伍,邀请铁建系统内专家,论证优化施工方案,加大科技创新投入,为高质量如期推进工程提供条件。
据悉,2号线二期工程起于李沧区李村公园站(已开通),止于崂山区世博园站,线路主要沿夏庄路、金水路、常川路、世园大道敷设,线路长约8.9公里,均为地下线,设站8座,自西向东分别为下王埠站、佛耳崖站、合川路站、汉川路站、东川路站、常川路站、龙川路站、世博园站,对于带动李沧区东部、院士港及世博园片区的规划发展,解决李沧东部地区居民出行问题,完善东岸城区线网结构,提升轨道交通网络化运营效益,加快李沧东部地区与中心城区的联系将发挥重要作用。
青岛地铁集团第一建设分公司相关负责人介绍,2号线二期所涉及到的绿迁、管迁、调流路已全部完成,6个明挖车站正在进行围护结构施工。目前,三期规划7条线已全部开工,正在全力推进“三迁一改”等前期工作,进场率达86%。下一步,青岛地铁将聚焦建设世界一流地铁目标,匹配城市发展战略,以事争一流、唯旗是夺的决心,加快地铁线路建设,让“轨道上的青岛”全速前进。
中国铁路集团通报,今年十一黄金周假期预计将发送旅客1.75亿人次。 中国国家铁路集团有限公司星期天(9月15日)在官方微信公众号通报,中国铁路国庆黄金周运输自9月29日开始,至10月8日结束,为期10天,全国铁路预计发送旅客1.75亿人次,其中10月1日为客流高峰日,预计将突破2100万人次。 按照车票预售期的相关规定,铁路12306将从星期天开始发售国庆黄金周运输期间火车票,当天发售9月29日的火车票。国庆假期首日火车票将在中秋节(9月17日)当天开售。 中国铁路集团介绍,国庆黄金周运输期间,全国铁路将实行高峰运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车1万2000列,加开跨铁路局集团公司的直通旅客列车354列。 中国铁路部门也将积极应对国庆黄金周购票高峰,优化售票组织,提升旅客购票体验。深入分析客流特点,科学制定售票策略,动态优化票额分配,兼顾长途和短途旅客出行需求,加强票额实时监控,及时将票额投放至客流需求较大的车站,最大限度保障旅客出行需求。采取有效措施防范和遏制第三方平台恶意抢票行为,营造公平公正的购票。