青岛地铁6号线好消息接连而至:11月23日,6号线一期工程朝阳路站—峨眉山路站盾构区间左、右线同日顺利贯通,全线最长区间双线贯通;11月24日中德工业园站—生态园站TBM区间左线顺利贯通;11月25日黄海学院站—海港路站TBM区间左线顺利贯通。三天内连续四个区间取得新进展,青岛地铁6号线跑出建设“加速度”。
朝峨区间全长2132米,沿开城路敷设,自朝峨区间始发井分为大、小里程两段,采用4台盾构设备进行掘进。区间先后穿越全断面微风化硬岩、上软下硬复合地层,地质条件复杂,且岩层裂隙水丰富。同时,区间依次下穿卧龙河桥及长昆立交桥,并侧穿通过既有地铁1号线停车线段重大风险区域(侧穿水平距离5-10米),掘进技术难度大,安全风险系数高。
为确保区间顺利掘进,青岛地铁集团西海岸建设分公司针对高风险区域多次进行专题调度,邀请业内一流专家进行把关指导,优化设备始发接收方案,强化组织,提高运输效率;采取地面膜袋定向注浆减水工艺,有效降低掌子面的涌水量,保证掘进安全。
中生TBM区间左线全长约1107米,沿团结路敷设,周边环境复杂、地质多样,围岩等级为II~VI级,岩石单轴抗压饱和强度最大值达到180兆帕;施工过程中先后穿越河洛埠110千伏变电所、高压燃气管道、青兰高速、输油管道、昆仑山路、山王河等重要设施、道路、管线、河流,施工安全风险高、难度大。
黄海TBM区间左线全长1050米,沿开城路敷设,采用双护盾TBM掘进,主要穿越微风化花岗岩、花岗斑岩、煌斑岩等岩层以及多处不连续破碎带,地层条件复杂。掘进过程中岩石硬度大且耐磨性强,设备刀具磨损严重,需频繁换刀。
针对中生、黄海区间复杂地层条件,青岛地铁西海岸建设分公司组织参建单位成立专班,多次开展全线专家寻诊问脉、对症下药,针对超硬岩地层进行专项研究,优化刀具设计,合理设定掘进参数,确保掘进顺利;对破碎区域提前进行地表注浆加固,有效保障区间平稳有序推进。至此,黄海区间和中生区间均已实现双线贯通,为后续轨道工程进场提供了充足条件。
截至目前,6号线一期工程已实现29个单线区间贯通,区间掘进完成约97%。
中国铁路集团通报,今年十一黄金周假期预计将发送旅客1.75亿人次。 中国国家铁路集团有限公司星期天(9月15日)在官方微信公众号通报,中国铁路国庆黄金周运输自9月29日开始,至10月8日结束,为期10天,全国铁路预计发送旅客1.75亿人次,其中10月1日为客流高峰日,预计将突破2100万人次。 按照车票预售期的相关规定,铁路12306将从星期天开始发售国庆黄金周运输期间火车票,当天发售9月29日的火车票。国庆假期首日火车票将在中秋节(9月17日)当天开售。 中国铁路集团介绍,国庆黄金周运输期间,全国铁路将实行高峰运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车1万2000列,加开跨铁路局集团公司的直通旅客列车354列。 中国铁路部门也将积极应对国庆黄金周购票高峰,优化售票组织,提升旅客购票体验。深入分析客流特点,科学制定售票策略,动态优化票额分配,兼顾长途和短途旅客出行需求,加强票额实时监控,及时将票额投放至客流需求较大的车站,最大限度保障旅客出行需求。采取有效措施防范和遏制第三方平台恶意抢票行为,营造公平公正的购票。