近日,广州地铁十一号线接连完成重要节点,工程建设又有新进展:全线在建最大跨度暗挖隧道——华景新城至华师区间(下称“华华区间”)隧道拱部衬砌完成浇筑,华师站攻克近距离下穿既有运营地铁三号线难题,实现暗挖站台隧道双线贯通。截至目前,十一号线(火车站-琶洲-火车站)全线土建工程累计完成85%。
十一号线华华区间站后折返线的四线并行段,该段隧道长40米,高15米,开挖断面面积为321平方米,跨度达28.4米,为全线在建暗挖隧道工程最大跨度。由于地处中心城区,地面建筑密集,施工场地受限,传统大型机械设备难以进入施工现场,众多工序全靠地铁建设者们的肩扛手抬,施工风险和难度极大。
为确保工程建设的顺利进行,广州地铁和施工单位中铁三局在施工前进行建模分析,利用BIM技术(建筑信息模型)形成三维展示动画,为施工开展提供了科学的参考。
十一号线华师站暗挖隧道下穿既有运营地铁三号线华师至岗顶区间,紧邻三号线华师站,隧道全长64.4米,与华师站最近水平距离仅0.7米,最近竖向距离为1.1米,与华师至岗顶区间隧道最近竖向距离为3.17米。
由于既有运营地铁三号线区间隧道拱顶上方地质条件复杂、地面建筑物密集,为控制开挖对围岩的扰动,地铁建设者们引进悬臂掘进机,该机械施工与传统火工爆破施工相比,具有施工扰动弱、噪声小等优点,特别是在临近既有建构筑物区段,该机械的选用提高了施工生产安全。
施工过程中,地铁建设者们还对既有运营地铁三号线区间隧道采取了相应的加固措施,并进行自动化监测,实时分析监测数据,确保施工期间的隧道安全。
截至目前,十一号线(火车站-琶洲-火车站)全线土建工程累计完成85%。32座车站中,2座已开通,15座已封顶,14座正在进行土建施工,剩余1座在进行前期准备。32个区间中,1个已建成开通,20个已贯通,10个进行土建施工,剩余1个进行施工前准备。赤沙车辆段和出入段线进行土建施工,9座车站开始车站装修和机电安装施工。
中国铁路集团通报,今年十一黄金周假期预计将发送旅客1.75亿人次。 中国国家铁路集团有限公司星期天(9月15日)在官方微信公众号通报,中国铁路国庆黄金周运输自9月29日开始,至10月8日结束,为期10天,全国铁路预计发送旅客1.75亿人次,其中10月1日为客流高峰日,预计将突破2100万人次。 按照车票预售期的相关规定,铁路12306将从星期天开始发售国庆黄金周运输期间火车票,当天发售9月29日的火车票。国庆假期首日火车票将在中秋节(9月17日)当天开售。 中国铁路集团介绍,国庆黄金周运输期间,全国铁路将实行高峰运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车1万2000列,加开跨铁路局集团公司的直通旅客列车354列。 中国铁路部门也将积极应对国庆黄金周购票高峰,优化售票组织,提升旅客购票体验。深入分析客流特点,科学制定售票策略,动态优化票额分配,兼顾长途和短途旅客出行需求,加强票额实时监控,及时将票额投放至客流需求较大的车站,最大限度保障旅客出行需求。采取有效措施防范和遏制第三方平台恶意抢票行为,营造公平公正的购票。