木寨岭隧道是甘肃省迄今为止建设里程最长、技术难度最大的高速公路特长隧道。目前,甘肃省公航旅集团渭武高速木寨岭特长隧道累计掘进达90%,预计明年贯通。
记者了解到,木寨岭特长隧道建设区域地处多个地质构造板块交界地带,高地应力集中,地质构造复杂、断裂活动强烈,极易发生大变形,施工难度极大,安全风险极高,被国内地下工程界院士、专家及学者誉为隧道建设史上罕见的世界性难题。
自2016年开工建设以来,受软岩高地应力影响,变形较大的2#、3#斜井部分段落初期支护结构失稳产生初支开裂、掉块、钢拱架扭曲、错断以及侵限等破坏问题,总长3078米的2、3#斜井在施工期间共发生14处较大变形,拆换拱率达32.4%,最大变形高达3145毫米。由于大变形段落比例大,拆换比例高,施工掘进难度极大,侵限以及二衬开裂和破坏等问题突出,导致建设成本增加,工期延长。
为破解技术难题,突破瓶颈,2018年9月,公航旅集团长达公司秉持“科技先行,创新引领”工作理念,成立了省内首个院士专家工作站,首次在公路隧道建设提出了NPR恒阻锚索、让压锚索支护体系,经过多阶段的试验段施工和持续的技术总结及支护方案的动态优化,有效改善了前期频繁换拱、返工浪费、进度停滞的被动局面,突破了隧道工程管理、设计和施工的传统理念,开创了高地应力软岩隧道预应力锚索主动支护体系先河。同时,渭武定西项目办坚持“四新”技术的应用,总结形成了木寨岭特长隧道软弱围岩施工工艺工法,引进了大型悬臂掘进机、多功能凿岩立拱台车等先进机械设备,为项目建设“加速度”。
中国铁路集团通报,今年十一黄金周假期预计将发送旅客1.75亿人次。 中国国家铁路集团有限公司星期天(9月15日)在官方微信公众号通报,中国铁路国庆黄金周运输自9月29日开始,至10月8日结束,为期10天,全国铁路预计发送旅客1.75亿人次,其中10月1日为客流高峰日,预计将突破2100万人次。 按照车票预售期的相关规定,铁路12306将从星期天开始发售国庆黄金周运输期间火车票,当天发售9月29日的火车票。国庆假期首日火车票将在中秋节(9月17日)当天开售。 中国铁路集团介绍,国庆黄金周运输期间,全国铁路将实行高峰运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车1万2000列,加开跨铁路局集团公司的直通旅客列车354列。 中国铁路部门也将积极应对国庆黄金周购票高峰,优化售票组织,提升旅客购票体验。深入分析客流特点,科学制定售票策略,动态优化票额分配,兼顾长途和短途旅客出行需求,加强票额实时监控,及时将票额投放至客流需求较大的车站,最大限度保障旅客出行需求。采取有效措施防范和遏制第三方平台恶意抢票行为,营造公平公正的购票。