安徽驷马山滁河四级站干渠工程首个盾构区间于近日顺利贯通,该区间第一段全长1762米,由“兴定号”盾构机承担掘进任务,开挖直径6.28米。
▲中铁十二局承建驷马山滁河四级站干渠工程首个盾构区间贯通现场
驷马山滁河四级站干渠工程是国务院2020年至2022年重点推进建设的150项重大水利工程,也是安徽省首个采用盾构法施工的水利项目,为400米小半径盾构作业,每个盾构区间长3.75公里,4个盾构区间总长13.2公里,是国内罕见的长跨度在建水利工程,总投资22.4亿元,工期30个月。该项目由中铁十二局承建,于2021年8月1日正式开工,2021年10月22日首台盾构机“振定号”始发。“兴定号”“富定号”“美定号”三台盾构机陆续始发。自进场施工以来,该项目负责人黄光辉带领51名管理人员和336作业人员,先后攻克了浅埋段始发、平均埋深小、地质结构复杂和盾构小半径曲线割线始发等技术难题,在严格疫情防控的前提下,保障施工有序稳步推进。
“项目部坚持精准测量,盾构接收阶段,每天24小时连续作业,测量人员、技术人员进洞实施测量作业。”黄光辉介绍,项目部通过换人换仪器复测洞内测量控制网,定向测量采用一井定向、两井定向两种方法进行坐标方位角对比,确保盾构机推进精度。针对复杂地质,岩层上软下硬,在盾构掘进中实施加密地质勘测,超前地质预报,及时调整掘进参数。
“盾构掘进1762米,一次性推进不换刀,刀具为高配。”黄光辉说。项目部坚持“精益求精,以专业的配备做专业的事”的管理理念,做到人员专业、设备专业、操作专业,以专业的配备保证安全、质量和进度。盾构设备新,龙门吊、电平车等配置高,后勤保障配套,保证了施工高效。
该项目春节未放假,人员相对固定。疫情期间,工地分区作业,封闭施工,物资采购定人定员,定期进行全员核酸检测;针对管片运距长达130公里,运输司机、车辆固定,中途不停留,一站到达保安全。
该工程为深基坑作业,盾构始发井出水量大。为此,项目部做好汛期防汛工作,在井口设置专用挡水墙,及时排水,每个井口每小时排水达400立方米。施工中,项目部落实环保要求,对渣土实施全封闭运输,对弃渣场采用防渗涂料进行防渗处理,保护了环境。
目前,该项目盾构、衬砌施工稳步推进,已完成工程量的近四成,预计2022年11月完成盾构施工,2023年6月竣工。工程建后成,将为江巷水库补充长江水,年均可向定远境内供水2.2亿立方米,覆盖灌溉面积达72万亩,对构建滁州乃至全省“外引江淮、内联河库、科学配置、高效利用”的水资源配置调度体系和进一步巩固江淮分水岭地区脱贫攻坚成果、夯实乡村振兴基础意义重大。
中国铁路集团通报,今年十一黄金周假期预计将发送旅客1.75亿人次。 中国国家铁路集团有限公司星期天(9月15日)在官方微信公众号通报,中国铁路国庆黄金周运输自9月29日开始,至10月8日结束,为期10天,全国铁路预计发送旅客1.75亿人次,其中10月1日为客流高峰日,预计将突破2100万人次。 按照车票预售期的相关规定,铁路12306将从星期天开始发售国庆黄金周运输期间火车票,当天发售9月29日的火车票。国庆假期首日火车票将在中秋节(9月17日)当天开售。 中国铁路集团介绍,国庆黄金周运输期间,全国铁路将实行高峰运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车1万2000列,加开跨铁路局集团公司的直通旅客列车354列。 中国铁路部门也将积极应对国庆黄金周购票高峰,优化售票组织,提升旅客购票体验。深入分析客流特点,科学制定售票策略,动态优化票额分配,兼顾长途和短途旅客出行需求,加强票额实时监控,及时将票额投放至客流需求较大的车站,最大限度保障旅客出行需求。采取有效措施防范和遏制第三方平台恶意抢票行为,营造公平公正的购票。