勘察、设计是工程建设的龙头,是工程建设中最为重要的环节之一,直接影响了工程建设的整体质量和进度。2022年9月,南宁市轨道交通6号线一期工程完成了勘察、设计单位招标,目前,6号线全线初勘均已完成,方案设计已基本稳定,初步设计工作正在稳步推进中。
据悉,南宁市轨道交通6号线一期工程线路全长约27.9km,共设车站21座,其中换乘站11座,西起三津站,东至天池山站,采用全地下敷设方式。连接江南组团、青秀组团,沿线分布各类大型公共服务及商业配套,串联起多家大型医院,打破了邕江阻隔,加强组团及片区间东西向联系,对拉开城市骨架,完善轨道交通网络功能,支持沿线重大项目及公共服务基础设施建设,进一步提升城市地位都将起到重要作用。
据悉,南宁市轨道交通6号线一期工程(华南城东站)已经开始施工,预计工期从2022年10月8日至2025年3月28日。
项目投资估算为201.29亿元,其中直接工程投资139.66亿元。项目资本金80.52亿元,占总投资的40%,由南宁市财政投入。建设总工期60个月,项目单位为南宁轨道交通集团有限责任公司,负责项目投资、建设、运营和管理。
今年以来,江苏持续加大铁路建设投资,1-8月累计完成投资449.26亿元,占年度投资计划的71.6%,超时序进度,确保完成年度目标。 9月5日,沪渝蓉高铁六合特大桥跨马汊河矮塔斜拉桥主墩连续梁“0号块”顺利完成混凝土浇筑,正式进入连续梁施工阶段。跨马汊河矮塔斜拉桥全长520米,塔高58.5米,为该标段关键控制性工程,对下一步架梁通道的打通至关重要。 中铁上海工程局沪渝蓉高铁南京枢纽站前2标一分部副经理杨志告诉记者,主塔“0号块”是连续梁的首件,接下来将采用悬臂浇筑法从两边桥墩向跨中施工,分25个阶段进行浇筑,最终实现桥体合龙。 与此同时,世界最大直径高铁盾构隧道——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机已掘进突破1000米大关,到达长江江底,开启万米穿江长跑之旅。隧道全长14.25公里,设计时速350公里,是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。 今年计划通车项目沪苏湖铁路已进入静态验收阶段,确保今年年底具备开通运营条件,为长三角一体化发展注入新动能。 今年江苏铁路总投资预计将突破600亿元。目前,全省累计有超过780公里高铁在建,通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等一批高铁项目都在紧锣密鼓的加快施工,预计2027年建...