5月18日上午,海太过江通道地方配套工程建设动员大会在江苏省南通市海门区隆重召开,标志着此项目正式转入施工筹备阶段。这是在南通即将形成的"八龙过江"格局中的第5座过江通道。海太过江通道是国内距离最长、断面最大的水下盾构隧道,具有“长、大、高、深”的特点,堪称“万里长江第一隧”。
南通市委书记、市人大常委会主任王晖宣布项目开工。江苏省交通运输厅党组成员、省交通工程建设局局长、党组书记蒋振雄,省交通控股公司董事长顾德军,苏州市政府副市长施嘉泓发表讲话,南通市委副书记、市长吴新明到会致辞。
海太过江通道是国家发展和改革委印发的《长江干线过江通道布局规划(2020-2035年)》中2025年前重点建设的公铁复合过江通道。项目起自南通市海门区沪陕高速公路,终于苏州太仓市沪武高速,全长约39.2km,其中过江隧道长约11.2公里,北接线(南通段)长约15.8km,南接线(苏州段)长约12.2km,项目总投资估算约343.01亿元。全线采用双向六车道高速公路标准建设,设置互通式立交5处,服务区1处。
本次实施的地方配套工程(南通侧)主要包括:敞开和暗埋段环形便道临时用地圈围,专用变电站用地四至范围勘定及圈围,公路隧道工程拟用拌合楼场地拆迁及清表,110千伏海螺线、10千伏江心沙线和通讯铁塔迁改以及立新河通海大桥的拆除等,将为盾构机掘进施工、现场拌合站设置、施工器械进场等提供保障,也为后期项目主体施工创造条件。
目前,省市县正在并联推进海太过江通道各项前期工作,项目工可已于3月取得省发改委批复,正在全速推进初步设计报审工作。同步围绕主体工程尽快开工的目标,加快推进用地、用电等手续办理。海太过江通道的建设对落实长三角区域一体化和长江经济带发展国家战略,优化长江干线过江通道布局,完善区域高速公路网络,推进扬子江城市群建设和跨江融合发展具有重要意义。项目建成后将承担当前苏通大桥复线功能,发挥重要的分流作用,提高过江交通通行能力和服务水平。
中国铁路集团通报,今年十一黄金周假期预计将发送旅客1.75亿人次。 中国国家铁路集团有限公司星期天(9月15日)在官方微信公众号通报,中国铁路国庆黄金周运输自9月29日开始,至10月8日结束,为期10天,全国铁路预计发送旅客1.75亿人次,其中10月1日为客流高峰日,预计将突破2100万人次。 按照车票预售期的相关规定,铁路12306将从星期天开始发售国庆黄金周运输期间火车票,当天发售9月29日的火车票。国庆假期首日火车票将在中秋节(9月17日)当天开售。 中国铁路集团介绍,国庆黄金周运输期间,全国铁路将实行高峰运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车1万2000列,加开跨铁路局集团公司的直通旅客列车354列。 中国铁路部门也将积极应对国庆黄金周购票高峰,优化售票组织,提升旅客购票体验。深入分析客流特点,科学制定售票策略,动态优化票额分配,兼顾长途和短途旅客出行需求,加强票额实时监控,及时将票额投放至客流需求较大的车站,最大限度保障旅客出行需求。采取有效措施防范和遏制第三方平台恶意抢票行为,营造公平公正的购票。