12月19日,南京地铁传来好消息,地铁7号线北段、1号线北延,顺利通过竣工验收,标志着建设完美收官,实现了开通前的又一重要节点,预示着距离开通初期运营的目标又近了一步。
南京地铁7号线全长约13.84km,设站10座。始于幕府西路站,终点站设于仙新路站,车辆段为马家园车辆段。马家园车辆段不仅是南京首个全自动驾驶的车辆段,也是国内首座轨道交通全自动驾驶高架车辆段。其采用架空方式,将大库及轨行区置于盖板上,按照全自动驾驶设计设置全自动运行区和非自动运行区,两个区域划分界面清晰,有效实现全自动驾驶车辆段功能。
马家园车辆段在有限的用地范围内高效的满足了7号线全自动运行、生产、办公、生活等基本功能。
地铁1号线北延线路全长6.54km,设站5座。起自1号线已运营站——迈皋桥站,在晓庄站与7号线实现换乘。
本次验收的内容主要包括7号线北段、1号线北延工程政府部门有关文件及批复,工程验收文件及资料,试运行期间运行情况,车辆段、停车场、控制中心、线路、轨道、限界、车站建筑、结构、装修、导向标识、供电、信号、通信、综合监控、FAS、PIS、AFC、门禁、环控、通风空调、给排水和消防、动力照明、站台门、电(扶)梯等土建、机电及系统设备专业的设备安装,设备系统的联试联调及试运行中各设施、设备工作状况。
验收会议先后听取了整体情况报告及试运行情况报告。随后,验收委员会进行了工程实体检查,并乘坐电客车沿线查看了信号及车辆运行、线路、区间结构、轨道、限界、接触网等工程。经充分讨论和交流,验收委员会一致认为:7号线北段、1号线北延工程已基本完成了工程建设任务,达到了设计及相关规范要求,各系统运行稳定,同意通过竣工验收。
接下来,南京地铁将全力做好运营前的各项准备工作,对专家组提出的意见建议,进行逐步研究改进,确保7号线北段、1号线北延项目顺利通过初期运营前安全评估,为两条线路高质量、高标准开通保驾护航。
9月13日,记者从中国国家铁路集团有限公司(下称“国铁集团”)获悉,为期5天的铁路中秋小长假运输明日启动,自9月14日至18日,全国铁路预计发送旅客7400万人次,日均发送旅客1480万人次,9月15日为客流最高峰日,预计发送旅客约1680万人次。 国铁集团客运部负责人介绍,今年中秋小长假旅游流、探亲流、学生流交织叠加,铁路客流总体将保持高位运行。从铁路12306预售情况来看,北京、广州、上海、成都、杭州、深圳、南京、武汉、西安、郑州等城市和北京至上海、长沙至广州、西安至成都、北京至呼和浩特、北京至郑州等区间客流较为集中。铁路部门坚持以人民为中心的发展思想,积极适应旅客出行需求强劲增长的新形势,精心制定假日运输方案,千方百计挖掘运输潜力,优化旅客列车开行方案,落实便民利民惠民举措,为旅客假日平安有序温馨出行和经济平稳运行提供有力支撑。 科学配置资源,加大运力供给。全国铁路实行高峰线运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车11100余列,较日常增加590余列,安排加开跨铁路局集团公司直通旅客列车244列。用好铁路12306售票和候补购票数据,动态分析客流运行情况,灵活精准增加运力投放,采取加开临客、动车组重联运行、增开高...