日前,青岛地铁1号线“空间一体化设计”接连摘得第16届美国国际设计大奖金奖和第25届中国室内设计大奖赛金奖。
今年1月,第16届美国国际设计大奖(International Design Awards,简称IDA)公布了2022年度获奖名单,“青岛地铁1号线车站空间一体化设计”在众多参赛作品中脱颖而出,获得金奖。IDA是国际顶尖设计大赛之一,倡导设计的可持续性、科学性、智能性,奖项设置覆盖建筑设计、室内设计、产品设计、时尚设计、平面设计等五个门类,被称为世界各大知名设计奖项的风向标。
1月12日,“青岛地铁1号线车站空间一体化设计”又在2022年第25届中国室内设计大奖赛(简称CIID大奖赛)摘得金奖。CIID大奖赛是中国历史最早、影响力最广的室内设计奖项,是我国最受推崇、最具公信力的设计奖项之一。本届比赛共收到有效作品668件,从大约19个行业门类中,共计评选出金奖12个。
青岛地铁1号线连接青岛东西海岸,是城市公共交通的大动脉,同时也是市民共同的“城市客厅”,是展示青岛城市精神、文化气质的平台。
地铁1号线南岭站
青岛地铁集团创新团队与青岛地铁艺术设计专家委员会在国内首次提出地铁车站“空间一体化设计”的指导理念,并在1号线成功组织实施,将车站空间装饰、公共艺术、导向标识、服务设施、商业广告、管线综合等专业统筹一体设计,提高地铁建设和运营服务品质。创作设计团队从近现代文人墨客描述青岛印象的文学作品汲取灵感,研究1号线串联青岛百年城市化、工业化发展之路的特点,整条线空间设计以“城市之光,斑斓青岛”为线路主题。艺术家将百年青岛的建筑、工业发展的记忆、城市的四季、海浪礁石、花卉等元素进行抽象化呈现,运用琉璃马赛克、陶瓷拼切、金属釉板拼合等工艺,营造出更为轻松愉悦、艺术化的车站空间。
兴国路站
艺术家强调建构1号线独特空间语汇系统,模块化专属系统设计理念,重点站、标准站层级分明,从密集的功能设施与诸多专业中归纳梳理出脉络清晰、相互拱卫的设计语言系统,使其统一在1号线独有的语言体系中。如艺术家匠心营造出缤纷多彩立面墙体、立柱,全开敞的天花、艺术灯具、内置灯光的扶手、扁平化的栏杆、有未来感的服务中心、模块化的座椅等,均通过统筹设计、色彩遴选搭配、材质工艺对比、灯光艺术设计等,是一个个艺术化演绎的过程,处处承载着公共艺术所担当的人文精神、都市美学与情感,形成1号线的鲜明特点,如同沉浸在诗情画意的艺术长廊。
海泊桥(海慈医疗)站
针对性研究灯光照明和灯具设计,贯彻“见光不见灯”的设计理念,1号线最大化减少车站天花直射光源和地面反射光斑带给乘客的不适感,使LED灯光经定制艺术灯具折射,均匀柔和地洒落在车站空间,营造出更为整体、舒适、浪漫的光环境;同时,楼梯栏杆扶手内嵌灯具,照亮整个通道,使车站区域照明更有温度、体现地铁的人文关怀。在部分车站建筑结构设计中,1号线应用了弧形中板技术,实现了公共区“无柱”的突破,将更加高敞、通透、流畅的车站空间还给乘客,提高了乘客舒适度。
今年以来,江苏持续加大铁路建设投资,1-8月累计完成投资449.26亿元,占年度投资计划的71.6%,超时序进度,确保完成年度目标。 9月5日,沪渝蓉高铁六合特大桥跨马汊河矮塔斜拉桥主墩连续梁“0号块”顺利完成混凝土浇筑,正式进入连续梁施工阶段。跨马汊河矮塔斜拉桥全长520米,塔高58.5米,为该标段关键控制性工程,对下一步架梁通道的打通至关重要。 中铁上海工程局沪渝蓉高铁南京枢纽站前2标一分部副经理杨志告诉记者,主塔“0号块”是连续梁的首件,接下来将采用悬臂浇筑法从两边桥墩向跨中施工,分25个阶段进行浇筑,最终实现桥体合龙。 与此同时,世界最大直径高铁盾构隧道——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机已掘进突破1000米大关,到达长江江底,开启万米穿江长跑之旅。隧道全长14.25公里,设计时速350公里,是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。 今年计划通车项目沪苏湖铁路已进入静态验收阶段,确保今年年底具备开通运营条件,为长三角一体化发展注入新动能。 今年江苏铁路总投资预计将突破600亿元。目前,全省累计有超过780公里高铁在建,通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等一批高铁项目都在紧锣密鼓的加快施工,预计2027年建...