近日,长沙公共资源交易电子服务平台发布了地铁5号线南延工程土建设计项目、设计总体总包项目、工程设计咨询项目招标公告。
据公告信息,5号线南延工程起于大托东站,止于毛竹塘站(原时代阳光大道站,本期工程不含),主要沿环保大道、万家丽路敷设,全长8.43km,设置7座车站,均为地下站,分别为大托东站、阳光苑站、中信广场站、果子园站、环保大道站、金海路站、新兴路站,设置解放垸停车场1座,本工程不新建主变(利用既有天际岭主变),控制中心接入既有第一控制中心。
据公告,该项目共分为2个标段:
一标段:中信广场站-果子园站-环保大道站,共3站2区间;
二标段:环保大道站(不含)-金海路站-新兴路站-毛竹塘站(不含),共2站3区间;
近日,关于长沙地铁1号北延线及推动建设长沙地铁延伸至株洲的相关事项,也有了最新进展。
长沙地铁1号北延线
近日,据长沙地铁官微发布的消息,确保1号线北延一期工程项目年内试运行目标顺利实现。
长沙市轨道交通1号线北延一期工程南起1号线一期工程开福区政府站北端预留接口,北至金盆丘站。
线路全长约9.88km,其中高架线长约3.56km,地下线长约5.81km,过渡段0.51km。共设车站5座,其中高架站2座,地下站3座(含换乘站1座)。
关于推动建设长沙地铁延伸至株洲的建议
1月16日,湖南省人大官网公开了今年湖南省十四届人大一次会议相关代表(团)的相关建议,其中株洲代表团以全团名义提出了《关于推动建设长沙地铁延伸至株洲的建议》。
1、这是构建长株潭都市圈地下快捷交通网的迫切需要。推进地下快捷交通建设,是加快实现长株潭都市圈域内交通“成环成网”的现实需要。随着长株潭城际轨道西环线一期工程竣工通车,长沙、湘潭已经实现地铁连通,至此长株潭都市圈内仅株洲没有通地铁。推动长沙地铁延伸至株洲,有利于加快域内干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通等“四网融合”发展,贯通都市圈地下快捷交通网,将实现真正意义上的打造“轨道上的长株潭”目标。
2、这是推动长株潭产业一体化进程的迫切需要。长株潭是全省产业发展水平最高、人才密度最大、科技创新能力最强的地区,全省致力打造的三大世界级产业集群、全省四个国家级产业集群全部都在长株潭地区。产业一体化是长株潭都市圈建设的关键,目前三市产业具有错位发展、差异化发展特征,但是产业链、供应链、人才链的有效融合程度还不高。推进长沙地铁延伸至株洲,对于促进要素流通、人才流动、“三链融合”、加快产业一体化具有重要意义。
3、这是服务三市市民便捷快速出行的迫切需要。随着长株潭都市圈建设的步伐加快,一体化程度越来越高,人员往来越来越频繁,广大居民对便捷、快速、优质的交通出行需求也越来越迫切。根据第七次全国人口普查数据显示,株洲市辖区(含株洲经开区)人口173.4万,居全省第二。推动长沙地铁延伸至株洲,能够提高交通服务人口范围,为长株潭居民出行提供更加便利、舒适的乘车条件,加快打造人人向往的都市圈。
项目可行性
据《长株潭都市圈发展规划》《长株潭都市圈建设实施方案(2022-2026)》和《长株潭都市圈多层次轨道交通建设规划(2022-2027)》等文件已经出台,提出了打造“轨道上的长株潭”的目标任务,明确到2026年,都市圈铁路通车里程力争突破1300公里,轨道交通运营里程争取达到420公里左右。这些政策为推动长沙地铁延伸至株洲提供了依据和支撑。
建议与请求
1、加快推进长沙地铁3号线螺丝塘站至株洲西、长株潭城际先锋站经跳马至马鞍站、湘潭北至株洲西等3条地铁交通线的立项工作。
2、优先启动长沙地铁3号线螺丝塘站至株洲西项目建设,实现株洲与长沙地铁的对接,以及与既有长株潭城际铁路的零换乘。同时,在长株潭城际轨道西环线一期已接通湘潭北的基础上,继续延伸至湘潭城区和株洲西。同步启动长株潭城际先锋站经跳马至马鞍站项目前期研究工作。
3、启动长沙地铁2号线经株洲经开区至株洲大丰站的项目前期研究,争取将该项目纳入《长株潭都市圈发展规划》和《长株潭都市圈建设实施方案(2022-2026)》等上位规划。
1月28日,长株潭都市圈多个轨道交通建设项目,已获国家相关部委审核同意实施。其中就包括有,长沙至株洲城际铁路、长沙至宁乡市域(郊)铁路、长沙至浏阳市域(郊)铁路黄花机场至浏阳市段等轨道项目。
中国铁路集团通报,今年十一黄金周假期预计将发送旅客1.75亿人次。 中国国家铁路集团有限公司星期天(9月15日)在官方微信公众号通报,中国铁路国庆黄金周运输自9月29日开始,至10月8日结束,为期10天,全国铁路预计发送旅客1.75亿人次,其中10月1日为客流高峰日,预计将突破2100万人次。 按照车票预售期的相关规定,铁路12306将从星期天开始发售国庆黄金周运输期间火车票,当天发售9月29日的火车票。国庆假期首日火车票将在中秋节(9月17日)当天开售。 中国铁路集团介绍,国庆黄金周运输期间,全国铁路将实行高峰运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车1万2000列,加开跨铁路局集团公司的直通旅客列车354列。 中国铁路部门也将积极应对国庆黄金周购票高峰,优化售票组织,提升旅客购票体验。深入分析客流特点,科学制定售票策略,动态优化票额分配,兼顾长途和短途旅客出行需求,加强票额实时监控,及时将票额投放至客流需求较大的车站,最大限度保障旅客出行需求。采取有效措施防范和遏制第三方平台恶意抢票行为,营造公平公正的购票。