近日,由珠肇铁路公司投资建设的珠肇高铁江机段圭峰山隧道深约60米的2#竖井顺利见底。这一节点目标的实现,为国内最大直径的土压/TBM双模盾构机的下井施工按下“加速键”。
圭峰山隧道是珠肇高铁全线控制性工程,沿线地形复杂,施工工法庞杂,多个风险源交织联接,工程推进中面临的风险极大。圭峰山隧道2#竖井深约60米且紧邻500千伏变电站,距离最近的电塔仅有62米,开挖过程中面临着扰动变电站及电塔的极大风险,在国内超深始发竖井的开挖史上实属首例。
圭峰山隧道2#竖井鸟瞰图
为快速推进施工建设,满足盾构始发节点需要,珠肇铁路公司技术团队严格技术把关,科学谋划,精准施策。一是在竖井爆破施工中,严格控制装药量,建立拦截网,加强飞石防护。二是实时监控爆破振速,掌握周边地层的扰动数据,确保临近变电站及电塔安全。三是竖井开挖顺作法和结构施工逆作法相结合,形成“顺逆结合、立体交叉、上下同行、多线并进、找空补时”的全工序、多维度的同步施工程序,大大加快了施工进度,有效保证节点目标的顺利实现。圭峰山隧道2#竖井顺利开挖完成,是施工方法和施工方案的又一次成功实践,也为后续类似超深始发竖井施工提供了经验和样板。
珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁,是珠江两岸协同、高质量发展的重要战略性高铁,连接珠海、江门、佛山、肇庆,主线接入规划中的珠三角枢纽机场,其中江门至珠三角枢纽机场段作为深圳至南宁高铁的重要组成部分。项目建成后,将串联江门站与珠三角枢纽机场,实现轨道与航空无缝衔接,进一步提升江门珠西综合交通枢纽地位,对珠三角地区的城市发展发挥交通纽带作用,珠海至珠三角枢纽机场最快35分钟到达,珠海至肇庆东最快36分钟到达,项目沿线珠三角主要城市间均将实现1小时通达,对落实广东省交通强省建设要求,加快构建“12312”出行交通圈具有重大意义。
中国铁路集团通报,今年十一黄金周假期预计将发送旅客1.75亿人次。 中国国家铁路集团有限公司星期天(9月15日)在官方微信公众号通报,中国铁路国庆黄金周运输自9月29日开始,至10月8日结束,为期10天,全国铁路预计发送旅客1.75亿人次,其中10月1日为客流高峰日,预计将突破2100万人次。 按照车票预售期的相关规定,铁路12306将从星期天开始发售国庆黄金周运输期间火车票,当天发售9月29日的火车票。国庆假期首日火车票将在中秋节(9月17日)当天开售。 中国铁路集团介绍,国庆黄金周运输期间,全国铁路将实行高峰运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车1万2000列,加开跨铁路局集团公司的直通旅客列车354列。 中国铁路部门也将积极应对国庆黄金周购票高峰,优化售票组织,提升旅客购票体验。深入分析客流特点,科学制定售票策略,动态优化票额分配,兼顾长途和短途旅客出行需求,加强票额实时监控,及时将票额投放至客流需求较大的车站,最大限度保障旅客出行需求。采取有效措施防范和遏制第三方平台恶意抢票行为,营造公平公正的购票。