“我们近期开展了大干180天劳动竞赛,向节点目标冲刺!”天津市市域铁路建设发展有限公司项目经理孙彦旭说道。作为天津市首条市域(郊)铁路,近日,津静市域(郊)铁路全线实现桥梁下部结构和车站主体结构完成100%,目前正开展桥梁上部结构、车站二次结构等施工,预计2024年通车试运营。
孙彦旭口中的180天劳动竞赛,将时针指向了2023年三季度。届时,津静市域(郊)铁路首开段关键控制性工程——跨独流减河大桥工程将实现基本完工,同时,全线设备安装、调试也进入高峰阶段。
为了这一关键节点,在跨独流减河大桥,这座天津市在建最长的跨河特大桥施工现场,多个工序正同步开展,绑扎钢筋、浇筑混凝土、穿钢绞线……建设者们全力以赴。“近期气温还是比较低,为了加快施工进度,我们正在进行的挂篮现浇梁施工,仍然按照冬季施工的相关措施来对混凝土进行保温,缩短混凝土达到强度的等待时间。”孙彦旭举例说,“1个节段的施工通常以14天为1个周期,通过相应的冬施措施,能够缩短1至2天。项目部把大节点细分成一个个小节点,眼前的任务就是,3月底要完成跨北华路连续梁的合龙。”
根据《天津市市域(郊)铁路专项规划(2019—2035年)》,作为天津市首条市域(郊)铁路,津静市域(郊)铁路首开段项目总投资约60亿元,途经静海区和西青区两个行政区,线路全长约13.4公里,设国际医学城站、团泊西站、精武镇站3座车站,最终与天津轨道交通5号线在京华路站接轨。
根据规划,津静市域(郊)铁路首开段初期设计速度120公里/小时,项目建成后,从国际医学城站至京华路站运行时间12分钟,利用天津地铁5号线接入中心城区轨道网,从国际医学城站至文化中心站运行时间约30分钟。
中国铁路集团通报,今年十一黄金周假期预计将发送旅客1.75亿人次。 中国国家铁路集团有限公司星期天(9月15日)在官方微信公众号通报,中国铁路国庆黄金周运输自9月29日开始,至10月8日结束,为期10天,全国铁路预计发送旅客1.75亿人次,其中10月1日为客流高峰日,预计将突破2100万人次。 按照车票预售期的相关规定,铁路12306将从星期天开始发售国庆黄金周运输期间火车票,当天发售9月29日的火车票。国庆假期首日火车票将在中秋节(9月17日)当天开售。 中国铁路集团介绍,国庆黄金周运输期间,全国铁路将实行高峰运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车1万2000列,加开跨铁路局集团公司的直通旅客列车354列。 中国铁路部门也将积极应对国庆黄金周购票高峰,优化售票组织,提升旅客购票体验。深入分析客流特点,科学制定售票策略,动态优化票额分配,兼顾长途和短途旅客出行需求,加强票额实时监控,及时将票额投放至客流需求较大的车站,最大限度保障旅客出行需求。采取有效措施防范和遏制第三方平台恶意抢票行为,营造公平公正的购票。