2023年2月19日，《国家发展改革委关于培育发展现代化都市圈的指导意见》印发4周年。

3年前，四川省委、省政府作出推进成德眉资同城化发展、建设成都都市圈的决策部署，按照分阶段实施思路，2020—2022年是成德眉资同城化发展的起步期。2023—2025年为成长期。

此前，眉山市委五届六次全会提出，以“服务成都、依靠成都、融入成都”为战略牵引，加快建设成都都市圈高质量发展新兴城市，在新征程上奋力开创眉山发展新局面。

如何依靠成都，进一步拥抱国家中心城市？成长期开局之年，在眉山市区生活的林春发现，眉山即将接入成都轨道交通线网。

轨道上的都市圈眉山依靠“第四城”成都

根据戴德梁行对轨道线路建设长度世界排名前30位的城市的研究和分析，美国纽约拥有全世界最长的轨道交通线路1370千米，其次是中国的上海和北京。日本东京虽然轨交线路总体建设长度并不位居前位，但其日客流量却达到世界最高水平，东京是全世界轨道交通使用效率最高的城市。东京轨道交通的发展建设与东京都市圈的发展步调相一致，与城市人口分布趋势紧密对应，轨道交通是都市圈形成的重要支撑，是人口迁移方向的核心指引。

此外，全球四大都市圈，即纽约都市圈、大巴黎都市圈、伦敦都市圈和东京都市圈，都通过利用轨道交通实现了城市空间拓展和融合，强化了中心城市的聚集和强心力，以及城市外围圈层副中心的形成。

2022年9月26日，S5线眉山段在视高站举行开工仪式。按照规划，该项目预计2026年12月将具备试运营条件，眉山将直接接入成都轨道交通线网。新年刚过，位于眉山城区万达广场的S5线音乐广场站（工程名称）项目，已悄然动工。

4年后，眉山市民可以坐上S5线列车，一路北上与成都轨道交通19号线相接。2021年底，成都轨道交通运营里程超过500公里，正式成为我国轨道交通“第四城”。

眉山国投董事长廖宇勇认为，S5线是“双城”“同城”的标志性项目，也是眉山“三市一城”建设的代表性工程。作为贯彻落实党中央成渝地区双城经济圈建设重大决策部署，省委“一干多支”、成德眉资同城化发展“先手棋”发展战略的重要基础设施项目之一。

截至目前，眉山市已建成“5高2轨4快”11条通道，正加快建设9条快速路，成眉间动车日开行达96列，开通跨市公交线路5条，成德眉资四市实现“一码通乘”，成眉间实现“半小时高效通勤、一小时畅达双机场”。

更紧密的同城化轨道连接让成都走到家门口

“我们还将围绕S5线建设，做好沿线景点升级，规划旅游线路。”眉山市文广旅局相关负责人表示，项目建成后，一端设置站点，一端连接景点，一条市域铁路，让“快旅慢游”更轻松。

记者注意到，S5线在眉山布有8个站点，串联眉山乐高乐园、黑龙滩等多个景点，可谓“一站一景”。正在建设的乐高乐园是眉山当前重点推进的项目之一，项目建成后，将填补西部地区国际顶级主题乐园缺乏的空白，每年将吸引游客500万人次以上，成为眉山建设成都都市圈消费中心的一张靓丽名片；“川西第一海”黑龙滩森林覆盖率高达98.4％，拥有310公里湖岸线、23平方公里水域、85座岛屿……

S5线过处，不只一站一景，还将让沿线人享受到高品质的成都生活。以眉山北站为例，该站位于眉山正在建设的城市新中心，该中心还布局建设有中央公园、四川省儿童医院等项目，升级打造太和历史文化街区。

“大家可以从规划图上清晰地看到，眉山北站会有一座新的公园。这座公园占地约1076.7亩，定位是特色创新的活力水岸公园、交互融合的未来公园社区。”眉山市房地产服务中心主任王时福说道，“这座公园将连带周边住宅区，共同为打造‘诗书眉山新湖城’服务。”

“真正的同城化，关键就在人。”原国家发改委城市中心综合交通规划院院长张国华说，“比如我可能早上出来到你这办公，晚上我就能回来，甚至就直接回到我家门口。这样便捷的生活方式，就真正把城市与城市同城化了，这或许就是轨道上的都市圈，魅力所在！”

“都市圈建立在轨道上，而这个轨道有多层次，有高铁、国铁、城际铁路、市郊铁路、城市轨道、市域铁路等。”张国华解释说，国铁和高铁是解决城市群之间的联系，城际铁路是解决城市群内部联系的，市郊铁路解决周边通勤交通的=，是解决城市内部出行的。

而市域铁路跨市而建，既解决了城市群之间的联系，更打通了城市群的内部，促使成眉两地“同城”，解决城市内部的出行。张国华说，“这样就会形成一个个专业化的服务中心，有了这些服务中心的高效联系，城市之间会更快捷、更紧密，这样才能真正的同城化。”