2月25日上午9时28分,宁马市域(郊)铁路(南京段)首台盾构机“宁马一号”在中铁四局承建的西善桥站至板桥北站右线区间顺利始发,标志着宁马市域(郊)铁路正式开启区间盾构施工模式,工程建设驶入快车道,掀开了宁马铁路建设的新篇章。
据介绍,宁马市域(郊)铁路(南京段)起自西善桥站,沿宁芜公路、景明大街敷设至省界,线路主要途径雨花台区、江宁区、滨江开发区,线路全长26.51km,其中地下线11.663km、高架线14.847km。全线共设8座车站,其中地下站4座、高架站4座,共投入7台盾构机施工。该项目所处地质情况复杂,穿越风险点较多,对施工技术标准要求高。此次首台盾构施工的西善桥站至板桥北站区间全长2893.457m,盾构机在富水粉细砂地层始发,将‘零’距离下穿地铁7号线附属风亭、近距离下穿地铁7号线区间、小净距下穿密集桥桩群,与既有宁芜铁路运营线并行掘进并下穿京沪(沪汉蓉)高铁营业线,保证既有铁路运营和结构安全是本工程施工的重难点。
为确保此次盾构机高效掘进,南京地铁统筹推进各项前期工作,认真细致核查盾构始发一类关键节点条件,先后组织专家组对施工重难点和技术方案进行评审把关,优化施工方案,细化应急预案,为后续工程建设打下坚实基础。“宁马一号”始发后,南京地铁将以此为契机积极参与南京市“五拼五比晒五榜 勠力同心促发展”竞赛活动,安全优质高效推进项目建设,以实际行动践行交通强国战略,勇担开路先锋使命,在推动长三角一体化发展的实践中彰显中铁作为、贡献地铁力量。
宁马铁路是落实国家长三角高质量一体化发展战略、推动宁马两市轨道交通互联互通的重要市域铁路项目,是“一带一路”重要节点和长江经济带重点交通枢纽,作为都市圈通勤交通网重点工程被纳入国家《长三角地区交通运输更高质量一体化发展规划》。项目建成通车后,承担南京与马鞍山主城区及沿线城镇间城际公交出行的骨干功能,将补齐南京与马鞍山两城之间通勤交通短板,届时两市中心城区仅需30分钟即可实现互通互达,打造南京都市圈“一日生活圈”“一小时通勤圈”,健全南京都市圈轨道交通体系,有效助力南京都市圈一体化高质量发展。同时,江苏和安徽之间将增加一条长三角互联互通的“黄金道”,宁马两地点对点直达、上下班“通勤”,将为两座城市之间的资源共享、人才互动、创新共建等提供更便利条件,将有效推动区域内产业协作、创新协同和一体化发展。
中国铁路集团通报,今年十一黄金周假期预计将发送旅客1.75亿人次。 中国国家铁路集团有限公司星期天(9月15日)在官方微信公众号通报,中国铁路国庆黄金周运输自9月29日开始,至10月8日结束,为期10天,全国铁路预计发送旅客1.75亿人次,其中10月1日为客流高峰日,预计将突破2100万人次。 按照车票预售期的相关规定,铁路12306将从星期天开始发售国庆黄金周运输期间火车票,当天发售9月29日的火车票。国庆假期首日火车票将在中秋节(9月17日)当天开售。 中国铁路集团介绍,国庆黄金周运输期间,全国铁路将实行高峰运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车1万2000列,加开跨铁路局集团公司的直通旅客列车354列。 中国铁路部门也将积极应对国庆黄金周购票高峰,优化售票组织,提升旅客购票体验。深入分析客流特点,科学制定售票策略,动态优化票额分配,兼顾长途和短途旅客出行需求,加强票额实时监控,及时将票额投放至客流需求较大的车站,最大限度保障旅客出行需求。采取有效措施防范和遏制第三方平台恶意抢票行为,营造公平公正的购票。