2024年09月21日网站首页返回旧版
>轨道交通>正文

宁波轨道交通4号线东延段区间盾构始发

分享到:

开局就是决战,起步就要冲刺。为积极响应省、市扩大有效投资会议精神,全力打好抓项目扩投资攻坚战,宁波轨道交通工程建设掀起扩投资、抢建设新热潮。近日,4号线东延段又迎来新进展——东钱湖站-国际会议中心站区间盾构始发。

双线两台盾构同步掘进

4号线东延段从4号线东钱湖站引出,向东延伸一站一区间,止于国际会议中心站,全长2.5公里,均为地下线。

近日始发的区间左线长2.004公里。伴随着机械设备的轰鸣声,200余名建设者们奋战在各自岗位上,盾构掘进、管片拼装、渣土清运,现场繁忙又有序。施工管理人员紧盯每道工序,严格管控作业程序,确保施工质量和安全。

据业主代表张友伟介绍,目前该项目正处于分体始发阶段,平均每天掘进4米左右。3月底起,施工将进入整机始发阶段,以每天8米左右的速度全力冲刺,全面保障施工进度有序进行。项目盾构掘进实行两班循环制,保障24小时连续施工。区间右线盾构也将于近期始发,到时双线两台盾构将同步掘进。

加强科研攻坚

克服复杂地质掘进难题

据介绍,东钱湖站-国际会议中心站区间地质属于较为复杂的复合地层,在宁波轨道交通建设施工中首次遇到。盾构始发后将依次穿越加固区、软土地层、上软下硬复合地层、全断面硬岩地层。

项目经理潘建明介绍,为保障顺利掘进,项目管理团队已针对不同地层制定了相应的掘进方案和应对措施,区间盾构机将采用复合式刀盘、分体始发的方式,同时在掘进过程中针对不同地质更换刀具,以保证掘进顺利进行。

编辑:卓卓

行业数据 更多

Baidu
map