据“浙江发改”消息,5月21日,浙江省发改委党组书记、主任孟刚主持召开专题会议,研究《杭州市城市轨道交通第四期建设规划(2022-2027)》《杭州都市区轨道交通规划》编制工作。
5月16日,孟刚主任主持召开专题会议,研究杭州轨道交通、建设现代基础设施体系有关工作。
一周之内,两次召开会议研究杭州地铁相关工作,杭州地铁的重要性不言而喻。
不过目前来看,有关杭州地铁四期,仍停留在两条消息。一条是5月曝光的总里程171.5公里的网传图;一条则是官方3月出台的文件,杭州地铁四期拟上报里程为200公里左右。
目前普遍认为171.5公里版本可信度比较高。
新建线路:
根据网传拟上报方案,杭州地铁四期建设规划中,将新建3条线路,包括12号线一期、15号线一期和18号线一期,共121.5公里。
12号线一期(双浦车辆段站-东西大道站):
本工程由北段和南段组成。北段线路起于美院象山站(不含),终至东西大道站,主要沿美院南路、丽景路、留泗路、叶埠桥路、白龙路、高教路、站北路、规划金星路等道路敷设,线路全长31.3km,全为地下线,设17座车站,新建1座车辆段和2座主变;
南段起于双浦站(不含),止于双浦车辆段站,主要沿科海南路敷设,线路长1.7km,全部为地下线,设车站1座。
15号线一期(亚太路站-崇贤站):
线路起于萧山亚太路站,止于余杭崇贤站,主要沿蜀山路、博奥路、湘湖路、金鸡路、明星路、盈丰路、飞虹路、三新路、景芳路、华池南路、环城东路、绍兴路、东教路、拱康路、崇杭街等道路敷设,线路长约40.5km,全为地下线,设车站30座,新建1段1场、2座主变。
18号线一期(义桥站-世纪大道站):
线路起于萧山义桥站,终至世纪大道站,主要沿时代大道、天马路、江晖路、江汉路、甬江路、始板桥直街、凯旋路、机场路、明石路、九华路、星河南路等敷设,线路长48.0km,全为地下线,设19座车站,新建1段1场、2座主变。
延伸线路:
根据网传拟上报方案,杭州地铁四期建设规划中,将延伸6个项目5条线路,包括3号线东延、4号线三期、5号线西延、9号线北延、10号线二三期,共50公里。
3号线东延(星桥站-星光街站):
线路起于星桥路站(不含),终至临平星光街站,线路主要沿天都大道、世纪大道、东湖路等道路敷设。线路长约7.5km,全为地下线,设车站5座,不新建段场和主变。
4号线三期(池华街站-连具塘站,浦沿站-闻堰站):
本工程由西延段和南延段组成。
西延段起于池华街站(不含),终至连具塘站,主要沿西园路、灯彩街、墩余路、荆大路、苏嘉路、良亭港路、西姚港街等敷设,线路长约12.3km,设车站10座;
南延段线路起于闻堰站,终至浦沿站(不含),主要沿浦沿路、万达北路、万达中路等敷设,线路长约5.0km,设车站4座。不新建主变,新建1处停车场。
5号线西延(之江实验室站-老余杭站):
线路起于之江实验室站,止于老余杭站(不含),沿智一路、凤新路敷设。线路长约4.8km,全为地下线,设车站2座,不新建段场和主变。
9号线北延(龙安站-塘栖站):
线路起于龙安站(原昌达路站),终至塘栖站,主要沿荷禹路、康泰路、兴超路、绿荫街敷设。线路长约9.6km,全部为地下线,设车站5座,不新建段场,新建1座主变。
10号线二期(逸盛路站-仁和南站)、10号线三期(仁和南站-仁和北站):
10号线二期线路起于逸盛路站(不含),终至仁和南站,主要沿港虹西路、仁和大道敷设,线路长5.8km,全为地下线,设车站3座;
10号线三期线路起于仁和南站,终至仁和北站,主要沿仁和大道、启航路敷设。线路长约5.0km,全为地下线,设车站3座,不新建段场和主变。
按行政区划分:
按网传方案,拟上报的171.5公里杭州地铁四期共涉及8条地铁线路,新建地铁站共99个。
线路最多的前三个区为余杭区(4条线)、临平区(4条线)、萧山区(3条线);
站点最多的前三个区为余杭区(26站)、萧山区(22站)、临平区(16站)。
需要指出的是,以上线路图及统计均非官方发布,以最终批复线路及站点设置为准。
中国铁路集团通报,今年十一黄金周假期预计将发送旅客1.75亿人次。 中国国家铁路集团有限公司星期天(9月15日)在官方微信公众号通报,中国铁路国庆黄金周运输自9月29日开始,至10月8日结束,为期10天,全国铁路预计发送旅客1.75亿人次,其中10月1日为客流高峰日,预计将突破2100万人次。 按照车票预售期的相关规定,铁路12306将从星期天开始发售国庆黄金周运输期间火车票,当天发售9月29日的火车票。国庆假期首日火车票将在中秋节(9月17日)当天开售。 中国铁路集团介绍,国庆黄金周运输期间,全国铁路将实行高峰运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车1万2000列,加开跨铁路局集团公司的直通旅客列车354列。 中国铁路部门也将积极应对国庆黄金周购票高峰,优化售票组织,提升旅客购票体验。深入分析客流特点,科学制定售票策略,动态优化票额分配,兼顾长途和短途旅客出行需求,加强票额实时监控,及时将票额投放至客流需求较大的车站,最大限度保障旅客出行需求。采取有效措施防范和遏制第三方平台恶意抢票行为,营造公平公正的购票。