日前,由中建四局承建的深圳地铁13号线二期(北延)二工区迎来重要节点,总长约95米,总重600T,装机功率约2395kW,开挖直径6.98米的“精诚五号”盾构机成功始发,这标志着观月明挖区间~观光站右线正式进入盾构施工阶段。至此,中建四局深圳地铁13号线二期(北延)二工区已经有五台盾构机完成始发,一台已实现洞通,掀起了盾构施工高潮,吹响盾构全面掘进号角。
此次始发的“精诚五号”盾构机将承担观月明挖区间~观光站右线的掘进任务,隧道全长约1409.3米。该隧道主要穿越地层为全风化、强风化片麻状黑云母花岗岩,地层风化程度高,各种矿物已风化成粘性土,掘进时如渣土改良不佳,粘土容易“糊住”刀盘刀箱和开口等,形成“泥饼”,从而导致盾构出土受阻、掘进效率低下,且会极大的增大对周边地层的扰动,造成掘进超挖,引起地面和周边建筑物的不均匀沉降、开裂甚至塌陷等。同时,该隧道还存在基岩凸起和上软下硬等不良地层,需下穿龙大高速路基及匝道、侧穿变电站、高压铁塔等重要建构筑物等,都是“精诚五号”盾构机所面临的重大挑战。
为确保“精诚五号”盾构机顺利始发,在深圳市市政质量安全监督总站、深圳地铁集业主、上海咨询监理、中铁二院设计、勘察以及中建南方指挥部等参建各方的指导帮助下,在盾构始发前,通过全面做好联系测量、洞门复测、钢套筒和反力架定位测量、盾构机姿态测量、导向测量等工作,顺利完成了盾构导向系统调试,并保证了盾构始发进洞的精准性。项目实行全过程专人盯控,从过渡环焊接、螺栓紧固、支撑设置、套筒灌砂回填等,严格按照专项方案实施,扎实落实各项措施,推动力本次盾构机顺利始发。
深圳地铁13号线二期(北延)项目由深圳地铁集团管理建设、中建南方牵头实施,建成后将与地铁13号线一期衔接实现光明科学城45分钟通达深圳湾口岸。深圳地铁13号线全线开通运营后将纵贯光明、宝安、南山三大行政区,实现北接东莞、南连香港,对加快推进粤港澳大湾区互联互通、实现大湾区城市群一体化融合具有重要意义。
中国铁路集团通报,今年十一黄金周假期预计将发送旅客1.75亿人次。 中国国家铁路集团有限公司星期天(9月15日)在官方微信公众号通报,中国铁路国庆黄金周运输自9月29日开始,至10月8日结束,为期10天,全国铁路预计发送旅客1.75亿人次,其中10月1日为客流高峰日,预计将突破2100万人次。 按照车票预售期的相关规定,铁路12306将从星期天开始发售国庆黄金周运输期间火车票,当天发售9月29日的火车票。国庆假期首日火车票将在中秋节(9月17日)当天开售。 中国铁路集团介绍,国庆黄金周运输期间,全国铁路将实行高峰运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车1万2000列,加开跨铁路局集团公司的直通旅客列车354列。 中国铁路部门也将积极应对国庆黄金周购票高峰,优化售票组织,提升旅客购票体验。深入分析客流特点,科学制定售票策略,动态优化票额分配,兼顾长途和短途旅客出行需求,加强票额实时监控,及时将票额投放至客流需求较大的车站,最大限度保障旅客出行需求。采取有效措施防范和遏制第三方平台恶意抢票行为,营造公平公正的购票。