3月21日上午,随着盾构机刀盘徐徐顶出接收端洞门地铁12号线二期工程东宝河停车场出入线南线盾构区间顺利洞通,标志着该项目工程建设取得阶段性胜利。
东宝河停车场出入线南线采用土压平衡盾构掘进施工,区间长933.315米,埋深4.5-17.7米,最小转弯半径为360米,最大纵坡为35‰,由停车场明挖段始发,海蚝区间明挖段接收。
该区间风险高、难度大、任务重。
# 一是区间紧邻茅洲河、珠江入海口,主要为人工填土、淤泥、淤泥质粉质黏土、中砂等复杂地层,施工扰动敏感,姿态控制难。
# 二是周围环境复杂,区间侧穿高压铁塔,下穿深圳外环高速桥桩、水质净化厂、德丰围涌河道和德丰围民房。
# 三是区间采用钢套筒接收,接收井毗邻德丰围涌,洞门处于富水中砂地层,存在涌水涌沙风险。
面对复杂地质和环境施工风险压力,为确保连续安全掘进,有关参建单位多次组织专题会,制定针对性措施:
一是
高度重视沿途建(构)筑物保护。在盾构机接近建(构)筑物时,对盾构机进行全面“体检”,确保以最佳状态通过。
二是
加强动态监控盾构姿态,及时纠正推进偏差。
三是
严格控制盾构掘进速度和螺旋输送机出土速度,保证掌子面及拱顶土体稳定。
四是
严格控制土仓压力,防止土压波动过大造成对拱顶土体扰动,发生拱顶沉陷。
五是
提前对软弱地层进行单轴搅拌桩加固处理。
六是
通过同步、二次注浆,减少地层损失,在衬砌环脱出盾尾时,进行同步注浆,及时填充隧道和地层间的空隙。针对富水地层盾构接收难题,在采用钢套筒密闭接收的基础上,对接收端头进行高压旋喷桩加固,确保了盾构机安全平稳出洞。
中国铁路集团通报,今年十一黄金周假期预计将发送旅客1.75亿人次。 中国国家铁路集团有限公司星期天(9月15日)在官方微信公众号通报,中国铁路国庆黄金周运输自9月29日开始,至10月8日结束,为期10天,全国铁路预计发送旅客1.75亿人次,其中10月1日为客流高峰日,预计将突破2100万人次。 按照车票预售期的相关规定,铁路12306将从星期天开始发售国庆黄金周运输期间火车票,当天发售9月29日的火车票。国庆假期首日火车票将在中秋节(9月17日)当天开售。 中国铁路集团介绍,国庆黄金周运输期间,全国铁路将实行高峰运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车1万2000列,加开跨铁路局集团公司的直通旅客列车354列。 中国铁路部门也将积极应对国庆黄金周购票高峰,优化售票组织,提升旅客购票体验。深入分析客流特点,科学制定售票策略,动态优化票额分配,兼顾长途和短途旅客出行需求,加强票额实时监控,及时将票额投放至客流需求较大的车站,最大限度保障旅客出行需求。采取有效措施防范和遏制第三方平台恶意抢票行为,营造公平公正的购票。