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成都轨道交通19号线二期轨行区正式移交运营

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3月31日,记者从成都轨道集团获悉,成都轨道交通19号线二期工程全线轨行区昨日移交,标志着19号线二期工程由施工阶段进入动车调试阶段。

与此同时,成都轨道交通11条在建线路(含市域(郊)铁路)也掀起了大干高潮。截至目前,11条在建线路94座车站封顶,盾构掘进77%,57座车站全面进入机电施工阶段。

19号线二期工程线路全长43.2km,共设车站12座,是成都轨道交通第四轮建设规划首条开工的线路,也是成都首条设计速度为160公里/小时的地铁线路,连接天府国际机场和成都双流国际机场,建成后将实现双机场之间的快速直达并加强沿线居民便利出行条件。

19号线二期建设团队相关负责人透露,在施工过程中,成都轨道集团协调施工单位加大人员和设备投入,铺轨高峰期全线开设25个铺轨作业面,2100余名工人同时作业,投入各类铺轨设备220余台(套),切实保障施工进度。

此次19号线二期轨行区移交将为后续信号、车辆等专业的动车调试、综合联调及空载试运行奠定坚实基础,向着开通目标又迈出坚实的一步。

此外,其他线路也有新进展。“今年按计划将累计实现121座车站封顶,30号线一期、27号线一期、资阳线、8号线二期将实现洞通、轨通;17号线二期将实现洞通,建设任务异常艰巨。”成都轨道交通建设相关负责人说。

第四期建设规划及轨道交通资阳线最新进展>>10号线三期:共5座车站,2座车站主体结构封顶,盾构掘进总量的63%,轨道铺设完成总量的13%。13号线一期:共21座车站,15座车站主体结构封顶,盾构累计掘进总量的65%,轨道铺设完成总量的17%。17号线二期:共18座车站,13座车站主体结构封顶,盾构累计掘进总量的56%,轨道铺设完成总量的10%。18号线三期:共5座车站,1座车站主体结构封顶,盾构累计掘进总量的38%,轨道铺设完成总量的15%。19号线二期:长顺村停车场移交运营,正线整体机电安装完成95%。8号线二期:7座车站全部封顶;盾构区间洞通,轨道铺设完成总量的64%。27号线一期:23座车站主体结构全部封顶,盾构累计掘进总量的80%,轨道铺设完成总量的6%。30号线一期:共24座车站,15座车站主体结构封顶,盾构累计掘进总量的72%。资阳线:7座车站全部封顶;盾构累计掘进总量的95%,轨道铺设完成总量的4%。

编辑:Ella

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