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第二台TBM始发!轨道交通18号线北延伸段掘进“双管齐下”

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轨道交通18号线北延伸段有新进展!重庆交通开投轨道集团(以下简称“重庆轨道集团”)消息,今(3)日,轨道交通18号线北延伸段大坪西站至终点区间左线TBM“渝越2号”顺利始发,自此,该区间“双管齐下”,实现盾构双线掘进。

轨道交通18号线北延伸段全线位于渝中区,全长10.6公里,线路起于小什字站,止于18号线一期富华路站(不含),共设8座车站,均为地下站,其中有3座换乘车站,与4条轨道交通线路形成换乘。

2022年12月26日,轨道交通18号线北延工程全线首台TBM“渝越1号”在渝中区大坪西站—终点区间始发,全线正式进入TBM施工阶段。本次始发的“渝越2号”为单护盾敞开式TBM,开挖直径6.8米,和已进入掘进状态的区间右线TBM“渝越1号”同洞始发,在大坪西站大里程端接收,掘进区间洞顶最大埋深95米,最小埋深32米。

“施工期间,‘渝越2号’将上跨9号线区间隧道、排水箱涵、成渝客专隧道,下穿嘉华鑫城、心巢小区、虎头岩隧道等重点构建筑物,受制约因素较多。”重庆轨道集团相关负责人介绍,同时,施工时还面临着重庆业内罕见的技术难题——350米曲线半径割线始发及42‰大纵坡始发。

对此,在重庆轨道集团的统筹安排下,施工单位中国交建发挥“集约穿透”的技术优势,通过多次论证研讨,从割线始发控制点、TBM纵坡始发姿态、盾构注浆密实度、后靠系统受力体系等方面着手开展攻坚,并牵头应用BIM技术手段对TBM始发姿态及进洞偏差进行模拟,推动创新创效工作落地,解决现场技术难题。

“渝越2号”的顺利始发,摁下了18号线北延伸段工程建设的“加速键”。该负责人表示,接下来,将提速打造“轨道上的经济圈”,加快建设“轨道上的都市区”。

编辑:卓卓

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