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最新进展!成都轨道交通13号线一期始发节点双兑现!

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近日,成都轨道交通13号线一期工程新南门站-九眼桥站区间右线盾构机“蓉光号”和四川师大站~娇子立交站区间右线盾构机“超越号”顺利始发。其中,处于关键线路上的新-九区间提前15天完成始发节点目标,为13号线一期工程如期洞通奠定了坚实基础。

情况简介

13号线一期工程共计21个盾构区间,全线盾构始发31台次,已完成11个区间双线贯通,双线掘进长度约28.5公里。“新-九”区间整体呈近直线,最小转弯半径1200m,最大转弯半径2000m,全长955.294m,全断面位于中风化泥岩地层,下穿及侧穿建(构)筑物多达13座,盾构始发即下穿望江社区医院,同时始发端头分布有电力、通讯、燃气等六类管线。“四-娇”区间总长1399.205米,全断面位于强风化及中风化泥岩地层,沿线主要风险源有中环龙兴下穿隧道、东环线铁路、成贵客专、东环铁路特大桥、成渝高铁特大桥、小区住宅楼、娇子立交桩基群等。其中下穿铁路为全线特别重大风险源,共计需下穿6股铁路运行轨道,区间隧道与铁路路基段轨面最小净距仅9.05m。

为确保盾构施工安全平稳,成都轨道建设公司提前谋划、周密部署、紧盯实施,有效保障盾构施工安全可控。下一步,成都轨道建设公司中心将继续做好现场施工管理,压实工作职责,紧盯节点、锚定目标、高效统筹,强化安全质量管控,运用信息化施工手段,抢抓黄金施工期,持续以冲的干劲、拼的姿态、实的目标,奋力推进成都轨道交通13号线一期工程建设,为轨道事业高质量发展贡献昂扬力量。

编辑:Ella

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