5月23日,作为南昆无线列调通信系统补强改造工程中的控制性工程——米花岭隧道,全线最长隧道、最难施工点,随着最后一根高压电缆通接至变压器宣布告捷,打通了全线施工的“堵点”,为接下来大干快上奠定了扎实基础。
南昆铁路是连接广西、云南、贵州三省区的一级干线电气化铁路,也是西南出海通道的重要组成部分。其中,米花岭隧道穿越云贵高原九巍峨山脉,全长9392米,是国内已通车的最长单线电气化铁路隧道,每天都有大批搭载货物的火车由此通过。
由于长时间运行,通信线路、外供交流电、通信设备等配套设施老化,为确保行车安全,此次通信系统补强改造线路全长为281.985公里,主要针对30个车站无线列调车站台、区间天馈系统等设备的更新以及对194个无线通信设备区间弱场区域进行优化补强。米花岭隧道作为此次工程中的控制性工程,面对复杂的地质情况、恶劣的施工条件、极度匮乏的资源、“天窗”内施工时间紧张等挑战,能否迅速完成该隧道内施工成为推进全线施工进度的关键。
面对重重困难,负责此次改造补强工程的中铁八局电务公司自进场后,抽调精兵强将成立了“党员突击队”和“青年突击队”进行攻坚,经过40个“天窗点”的争分夺秒,终于完成米花岭隧道全部改造工程。
“根据原审批的施工方案,米花岭隧道需120个封锁‘天窗’才能完成作业,但我们只用了40个,将工期缩短了三分之二。”项目书记谢勇说,只要大家齐心协力,办法总比困难多,项目部从物资采购、工程管理、施工计划等方面聚焦细节,精心组织策划,上足资源设备,配齐精干力量。60余名作业者日夜坚守岗位,拼抢施工进度,在有限的天窗点内充分利用轨道车敷设电缆、转运材料,做到了忙而不慌,快而有序,大大缩短了工期,降低了成本,将“开路先锋”的精神书写在了南昆铁路上。
据了解,此次通信补强工程完工后,将会全面更新现有的铁路通信设备线缆,为南昆铁路的日常行车安全提供了强有力的保障,有效提高该线路的运输能力。对助力云南省、贵州省的贸易经济向外输出,助推沿线经济社会高质量发展,促进民族团结和乡村振兴具有重要意义。
中国铁路集团通报,今年十一黄金周假期预计将发送旅客1.75亿人次。 中国国家铁路集团有限公司星期天(9月15日)在官方微信公众号通报,中国铁路国庆黄金周运输自9月29日开始,至10月8日结束,为期10天,全国铁路预计发送旅客1.75亿人次,其中10月1日为客流高峰日,预计将突破2100万人次。 按照车票预售期的相关规定,铁路12306将从星期天开始发售国庆黄金周运输期间火车票,当天发售9月29日的火车票。国庆假期首日火车票将在中秋节(9月17日)当天开售。 中国铁路集团介绍,国庆黄金周运输期间,全国铁路将实行高峰运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车1万2000列,加开跨铁路局集团公司的直通旅客列车354列。 中国铁路部门也将积极应对国庆黄金周购票高峰,优化售票组织,提升旅客购票体验。深入分析客流特点,科学制定售票策略,动态优化票额分配,兼顾长途和短途旅客出行需求,加强票额实时监控,及时将票额投放至客流需求较大的车站,最大限度保障旅客出行需求。采取有效措施防范和遏制第三方平台恶意抢票行为,营造公平公正的购票。