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广州广花城际首台盾构机始发,轨道上的大湾区建设再提速

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4 月 24 日,随着盾构始发令下达,” 铁兵广花 13 号 ” 盾构机刀盘缓缓转动,开始执行白云城市中心至白方盾构井区间右线隧道的掘进任务,标志着广花城际项目全线首台盾构机正式 ” 出征 “。

广花城际(广州东—花都天贵)线路起于十八号线的广州东站,向北途经京溪路、白云东平、白云城市中心,连接方石、凤凰南路、马鞍山公园,止于花都花城街站,新建 7 座车站,线路长 39.6 公里,设计时速 160 公里。线路建成通车后将与地铁十八号线贯通运营,打造粤港澳大湾区南北向轨道交通大动脉。

广州地铁广花城际项目负责人程学昌向记者介绍,作为粤港澳大湾区城市轨道交通线网的骨干线路,广花城际将和广州地铁十八号线、二十二号线、芳白城际及今年刚动工的南珠(中)城际一起联通湾区西岸重要区域和交通枢纽。自动工以来,广花城际项目参建各方同心同德、攻坚克难,先后克服前期征拆、方案稳定等因素的影响,实现了广花城际十二个工区全面开工。” ‘铁兵广花 13 号’的顺利始发,标志着全线正式进入盾构施工阶段,今年内还将有多台盾构投入隧道施工,全线将进入施工的高峰期。”

据悉,” 铁兵广花 13 号 ” 盾构机全长 125 米,由刀盘、盾体、桥架、拼装机和七节台车组成,开挖直径达 8.84 米,总重约 1200 吨,配置了可常压开仓换刀的复合刀盘,土仓可视化、隧道制冷降温设备、管片自动冲洗、盾尾间隙自动测量等一系列智能化系统。

” 筹备过程中,我们克服了施工队伍多、交叉作业频繁、场地协调难度大等困难 “,中铁建华南公司广花城际项目四工区(中铁十一局管段)项目负责人蒋浩梁介绍道,通过周密部署、通力协作,参建各方顺利推进盾构机起重吊装及组装调试工作,同时对盾构吊装、运输、拼装、调试作业人员进行严格的技术、安全交底,为全线第一台盾构机顺利始发奠定了坚实基础。开始掘进的白云城市中心至白方盾构井区间右线隧道长约 3.4 公里,盾构机在掘进过程中需先后克服下穿厂房、房屋群、超高压燃气管等多个施工风险源。为此,广花城际的建设者提前编制了完善的应对方案,开展了专项应急演练,确保施工过程中能顺利克服各风险点。

为助力 ” 轨道上的大湾区 ” 建设,截至目前,广花城际土建工程累计完成 10%。7 座车站已全部进行土建施工;7 个区间中,5 个进行土建施工,其余 2 个(马花区间、广京区间)进行前期准备。空港车辆段进行土建施工。

编辑:Ella

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