近日,由青岛地铁集团第一建设分公司负责建设、中铁二十局承建的青岛地铁2号线二期下王埠车站主体结构基坑开挖验收通过。
下王埠站位于李沧区交通主干道,与在建的15号线一期平行换乘,为“双岛四线”车站。车站总长282.8米,埋深18.6米至21.6米,最大宽度53.6米,设计开挖土方量共计29.5万立方米,工程量是标准地铁站的两倍以上,是全线规模最大的车站。
工期“对半砍”!把管迁和调流路施工影响降到最低
管迁及调流路施工是车站进入主体施工前的施工环节,对地面和周边环境影响较大。
为最大程度降低这种影响,第一建设分公司在地铁集团的支持下,创新管迁和调流路施工的管理模式,前期管线迁改工作采用补偿模式,调流路施工采用委托模式,同时采取每周碰头等措施,让土建工区、管迁单位、调流路施工单位深度融合、提高工效,仅用了6个月时间就完成了管迁及调流路施工任务。而在以往,下王埠站类似规模车站管迁及调流路施工的工期往往在一年左右。这两项施工的工期“对半砍”,不仅有效减少了对周边环境的影响,也保障了后续施工按时进场。
现场技术攻关!钢管柱安装误差小于3毫米
为加快下王埠车站的施工进度,第一建设分公司组织相关参建单位成立现场科研小组,围绕钢管柱等施工问题进行技术攻关,通过系统测试、效果评估等环节,不断改进施工方案,提升施工效率。下王埠站围护结构方案通过增加引孔、定制旋挖钻截齿、更换大型号旋挖钻机和潜孔锤环切钻机等方式,加快了成孔速度;对钢管柱构造形式积极优化,缩小了孔径,减小了成孔截面积,使成孔难度大幅降低;现场采用数控设备实时调整钢管柱位置,将钢管柱安装精度误差控制在3毫米以内。
2号线二期工程线路长约8.9公里,均为地下线,共包含8站10区间,其中明挖车站6座、暗挖车站2座。下王埠车站主体结构基坑开挖验收通过标志着2号线二期明挖车站全部进入主体开挖施工。后续,第一建设分公司将继续组织相关参建单位围绕集团“双一流”战略目标,创新性地优化施工组织,安全、优质、高效地推进2号线二期工程各项工作。
中国铁路集团通报,今年十一黄金周假期预计将发送旅客1.75亿人次。 中国国家铁路集团有限公司星期天(9月15日)在官方微信公众号通报,中国铁路国庆黄金周运输自9月29日开始,至10月8日结束,为期10天,全国铁路预计发送旅客1.75亿人次,其中10月1日为客流高峰日,预计将突破2100万人次。 按照车票预售期的相关规定,铁路12306将从星期天开始发售国庆黄金周运输期间火车票,当天发售9月29日的火车票。国庆假期首日火车票将在中秋节(9月17日)当天开售。 中国铁路集团介绍,国庆黄金周运输期间,全国铁路将实行高峰运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车1万2000列,加开跨铁路局集团公司的直通旅客列车354列。 中国铁路部门也将积极应对国庆黄金周购票高峰,优化售票组织,提升旅客购票体验。深入分析客流特点,科学制定售票策略,动态优化票额分配,兼顾长途和短途旅客出行需求,加强票额实时监控,及时将票额投放至客流需求较大的车站,最大限度保障旅客出行需求。采取有效措施防范和遏制第三方平台恶意抢票行为,营造公平公正的购票。