5月31日上午,四川省资阳市苌弘广场地下21米处,随着“同城二号”盾构机刀盘的破土而出,轨道交通资阳线宝台大道站至苌弘广场站盾构区间右线顺利“洞通”,这标志着西南地区首条跨城轨道交通线路全线贯通,为线路开通初期运营奠定了坚实基础。
据了解,轨道交通资阳线是连接成都天府国际机场、天府国际空港新城和资阳市的轨道交通快线。线路全长约38.69公里,共设置车站7座,其中高架站3座(福田站、吕家咀站、临空经济区站),地下站4座(娇子大道站、苌弘广场站、宝台大道站、资阳北站)。线路建成后,将为沿线居民轨道交通绿色出行创造便利,为推动成渝地区双城经济圈、成都、德阳、眉山和资阳同城化建设,拉动区域经济提供内生动力。
轨道交通资阳线地下段施工主要包含4座地下车站和4个盾构区间,总长10.2公里。“盾构施工需长时间穿越中风化泥岩、砂岩及复合地层,不良地质容易给盾构施工带来管片上浮、地层扰动等问题。”中铁十四局资阳线项目负责人邹福清称,实现洞通的宝台大道站至苌弘广场站区间长距离下穿沱江、沱江一桥等重大风险源,盾构机在地下掘进堪比“在黑夜中穿针引线”,给掘进带来了巨大挑战。
为保证工程安全、顺利推进,成都轨道集团联合参建单位邀请国内盾构领域知名专家多次进行现场勘查、分析,针对不同区间的特殊地质情况,采用土压+泥水双模盾构机进行掘进施工。“相对于传统盾构机,双模盾构机可根据现场掘进地质地层和风险源等实际情况,灵活进行土压和泥水两种模式切换。”邹福清称,穿越沱江过程中,安全性能高,综合优势明显。
目前,轨道交通资阳线将全面转入“轨通”“电通”冲刺阶段。
中国铁路集团通报,今年十一黄金周假期预计将发送旅客1.75亿人次。 中国国家铁路集团有限公司星期天(9月15日)在官方微信公众号通报,中国铁路国庆黄金周运输自9月29日开始,至10月8日结束,为期10天,全国铁路预计发送旅客1.75亿人次,其中10月1日为客流高峰日,预计将突破2100万人次。 按照车票预售期的相关规定,铁路12306将从星期天开始发售国庆黄金周运输期间火车票,当天发售9月29日的火车票。国庆假期首日火车票将在中秋节(9月17日)当天开售。 中国铁路集团介绍,国庆黄金周运输期间,全国铁路将实行高峰运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车1万2000列,加开跨铁路局集团公司的直通旅客列车354列。 中国铁路部门也将积极应对国庆黄金周购票高峰,优化售票组织,提升旅客购票体验。深入分析客流特点,科学制定售票策略,动态优化票额分配,兼顾长途和短途旅客出行需求,加强票额实时监控,及时将票额投放至客流需求较大的车站,最大限度保障旅客出行需求。采取有效措施防范和遏制第三方平台恶意抢票行为,营造公平公正的购票。