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列车增设无感系统、健康管理系统等,北京亦庄线首列增购车亮相

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据北京地铁运营一分公司消息称,6月5日上午,亦庄线首列增购车成功抵运台湖车辆段。后续经过静、动态调试及型式试验后,新车将投入运营,为乘客提供安全、舒适、便捷的出行服务。

增购车应用多项新技术

6月5日一早,车辆从台湖车辆段西门缓缓驶入。增购车辆采用6辆编组的形式,最高运行速度80公里/小时,与现有列车一致,同时新车外观仍是亦庄线地铁列车经典造型,颜色依旧是大家熟悉的“桃红色”。

相比既有列车,增购列车应用了众多的新技术,智能化程度更高,车辆安全性、可靠性、舒适性、便捷性进一步提升,更安全更可靠。列车增设无感系统、健康管理系统、烟火系统、走行在线监测系统,为亦庄线列车快捷、安全的运营服务提供保障。与此同时,车辆各系统均有大幅度的升级,提高地铁车辆各系统运行的可靠性和安全性,保障乘客出行安全。

“文武兼备”—软硬件全面优化

车厢内新增车厢客流检测、乘客不文明行为及个体/群体行为检测,列车客室出现乘客密度过高情况时,车厢拥挤度信息将通过预留接口推送至PIS广播,列车广播通报车厢拥挤密度情况,以提示车内乘客可自主进行拥挤疏散。未来通过车地通讯,车站显示屏进行展示,使得站台乘客及站务人员可事先了解各客室乘客拥挤程度,以此实现事先预知、事先引导的压力缓解服务模式,乘务人员以及站务人员实时掌握列车运行动态。如遇车厢内出现乘客身体不适或乘客倒地不起等情况,站务工作人员可事先获取车次、客室车厢、到站时间等内容,并提醒关注“心脏复苏急救设备AED”,实现快速响应、智能联动。

列车空调机组和客室采暖采用集中式微机控制方式,既可根据外界环境温度进行客室内温度控制,也可根据各自的温控器进行客室内温度控制。具有自诊断功能和故障记录、上传功能。全列车各空调机组在车辆运行时由司机集中控制,也可通过网络分别控制每辆车,为满足乘客的乘坐体验提供良好的技术支持。

编辑:小满

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