6月10日,伴随着“征程二号”盾构机刀盘缓缓转动,由中铁十局承建的济南轨道交通6号线王舍人北站至济南东站区间(以下简称“王济区间”)左线顺利始发,这是继4月17日“征程一号”盾构机在王济区间右线始发成功后再启“征程”,实现王济区间双线掘进,为济南轨道交通6号线王济区间贯通按下“加速键”。
此次施工掘进的王济区间左线全长1843.1米,采用盾构法施工,为单圆盾构区间,线路穿越王舍人中学、龙脊河及龙脊河桥梁桥桩。“征程二号”盾构机刀盘直径6.68米,主机长度8.4米,整机长度约85米,总计重量约500吨,采用复合式刀盘,盾构机需要在半径450米的曲线上精准掘进,纵断面上呈“V”字型,最大坡度为19.9‰。施工中还需考虑对王舍人中学师生在校学习生活、龙脊河水环境保护及桥梁行车安全等影响,其区间地质主要为粉质粘土、少部分卵石,水文地质条件较复杂,施工工序繁杂、安全风险高、难度大。
为保证此次盾构机顺利始发,中铁十局济南轨道交通6号线盾构队不断优化施工工艺,合理配置资源,细化施工任务,在时间紧任务重的情况下确保盾构机顺利吊装下井,组装调试并验收合格,对盾构机穿越风险源情况多次现场考察、走访调研,确保盾构掘进安全快速穿越,减少对周边王舍人中学教学楼群及图书馆、龙脊河桥桩体等以及周围自然环境影响,为此次盾构机顺利始发打下坚实基础。
济南轨道交通6号线是济南市轨道交通线网中贯通主城区的东西向骨干线,线路均为地下线,途经槐荫区、天桥区、历下区、历城区,贯穿西部新城、中心城区、中央商务区,止于梁王东站,大致呈东西走向。该线路全长40.1公里,共设33座地下车站,是连接济南西站、济南站、济南东站三大综合交通枢纽的重要线路。项目建成后,将覆盖济南城市成熟功能区和开发新区,是支撑城市东西主轴形成的关键,促进城市的空间东西拓展,对于缓解济南城市交通拥堵,支撑城市发展格局,满足市民出行需求具有重要意义。
中国铁路集团通报,今年十一黄金周假期预计将发送旅客1.75亿人次。 中国国家铁路集团有限公司星期天(9月15日)在官方微信公众号通报,中国铁路国庆黄金周运输自9月29日开始,至10月8日结束,为期10天,全国铁路预计发送旅客1.75亿人次,其中10月1日为客流高峰日,预计将突破2100万人次。 按照车票预售期的相关规定,铁路12306将从星期天开始发售国庆黄金周运输期间火车票,当天发售9月29日的火车票。国庆假期首日火车票将在中秋节(9月17日)当天开售。 中国铁路集团介绍,国庆黄金周运输期间,全国铁路将实行高峰运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车1万2000列,加开跨铁路局集团公司的直通旅客列车354列。 中国铁路部门也将积极应对国庆黄金周购票高峰,优化售票组织,提升旅客购票体验。深入分析客流特点,科学制定售票策略,动态优化票额分配,兼顾长途和短途旅客出行需求,加强票额实时监控,及时将票额投放至客流需求较大的车站,最大限度保障旅客出行需求。采取有效措施防范和遏制第三方平台恶意抢票行为,营造公平公正的购票。