5月27日,苏州轨道交通8号线工程建设取得新进展,长距离下穿阳澄湖的济学路站~中间风井区间左线顺利贯通。
济学路站~中间风井区间左线全长1.91公里,从中间风井小里程端左线始发,依次下穿垂钓园、阳澄湖、阳澄湖北侧驳岸,到达济学路站。穿湖长度约1.3公里,实测最大水深约3.9米,隧道顶距离湖底最小距离为10.2米。因湖底局部缺少隔水的黏土层,湖底水系发育,易发生螺旋机闸门密封失效、渗漏或喷涌,且线路正上方存有前期勘探孔,盾构掘进时泡沫剂注入压力、注浆压力过大可能击穿探孔,造成水力贯通,湖水倒灌,安全风险高,施工难度大。
苏州轨道交通组织8号线5标项目部科学筹划,制定了周密的施工方案和应急预案,层层落实安全责任,环环严把质量关,用技术手段强化盾构机防喷涌能力和盾尾密封性,确保盾构推进顺利;制定应急处置流程卡,丰富应急物资储备,采用无人机和船只每日对阳澄湖水面进行巡视,保障应急救援工作可以及时、有效开展,为盾构机安全顺利下穿阳澄湖奠定了坚实的基础。
该区间左右线两台盾构机分别从中间风井和济学路站相向始发,平行交汇位置位于湖底和半径450m圆曲线段,管片净距仅7米,技术要求高。项目部邀请专家对施工方案进行反复论证,并在双向两机交汇时,通过划分一般影响区和重叠剧烈影响区、绘制动态掘进图、自制错台监测便捷贴、安装管片拉紧装置、配备特制的弧形钢板、加密监测和巡视力度等措施,成功实现了湖底盾构小曲线对穿施工。目前,右线区间盾构施工已完成41%,将于8月初贯通。
阳澄湖作为苏州市重要的水源保护地,施工方在施工作业中严格执行相关环水保要求,凭借精湛的施工技术,精确控制各项技术参数,确保盾构机在下穿过程中不对湖底水土进行扰动;严格选用优质环保的盾尾油脂、泡沫剂、润滑油;同步注浆采用未添加水泥的惰性浆液,从而防止对阳澄湖水质和生态环境造成影响。
数据显示,2024年9月,我国7米以上大中型新能源客车共销售4584辆,环比(3010辆)增长52.29%,同比(3493辆)增长31.93%;1-9月,累计销售23695辆,同比(22688辆)增长4.44%,较1-8月累计(下降0.44%)增长近5个百分点,累计增幅由负转正。9月份我国新能源客车市场发展势头强劲。 9月:远程/中车进三甲 欧辉/金龙/中通晋级 七家企业销量“双增” 由上表可见,在7米以上新能源客车销量排名上,今年9月,宇通客车(600066.SH)销量为1102辆,拿下新能源客车市场销冠,并成为唯一一家单月销量破千的品牌;排名跃升第二的远程商用车,销量为615辆,并于7月后再一次进入销量前十;排名第三的中车电动,销量为599辆,较上月排名上升两位。其余企业中,福田(600166.SH)欧辉、厦门金龙和中通客车(000957.SZ)排名较上月分别提升一位。 在7米以上新能源客车销量表现上,今年9月,前十企业中有7家企业实现了环比与同比“双增”,即宇通客车、远程商用车、中车电动、上海申沃、福田欧辉、厦门金龙和中通客车。其中,中车电动销量同比增长470.48%,领涨行业;福田欧辉和厦门金龙也实现销量同比翻倍增长;宇通客车销量同比增长也接近8成。而远程商用车、中车电动、福田欧辉、厦门金龙和中通客车等企业实现...