6月26日,2号线东延线顺利实现全线“短轨通”,与既有2号线轨道完成对接,为合肥轨道三期规划线路中首条实现短轨通节点的线路。
2号线东延线全长14.5千米,均为地下线,设站11座,线路衔接既有运营2号线三十埠站,沿长江东路、太子山路、四顶山路、泉香路敷设,止于泉香路站,该工程正线及出入场线轨道铺设累计约30.8千米。
为有效提高轨行区施工调度及安全管理效率,最大化地利用轨行区施工资源,2号线东延线铺轨工程中合肥轨道首次应用智慧云轨行区安全管理信息化系统,借助信息化、智能化手段,有效降低了轨行区调度难度和轨道车运行安全风险,极大提高了轨行区安全管理水平和调度管理水平,有效提升了交叉作业施工效率。此外,施工过程中投入新能源轨道车4组,较传统使用的内燃型轨道车极大地改善了隧道内空气质量,为施工提供了优良的作业环境。
由于2号线东延线轨道与既有运营2号线轨道连接,需要在不影响既有线安全运营的前提下完成任务,做好接驳施工尤为重要。“为了顺利完成铺轨施工,确保接驳区段新老轨道线路中线、轨面标高实现顺接,满足贯通运营条件,我们现场对比选取满足限界施工条件的小型机械设备,并采用CPⅢ测量控制网进行新老轨道几何状态的复核,同时采取湿法作业有效降低运营车站的烟尘,对既有轨道设备设施进行了有效的保护,保证了既有线路、车站的运营安全。”2号线东延线铺轨业主代表王波介绍道。
2号线东延线铺轨工程自2022年10月开工以来,合肥轨道精心组织、统筹安排,各参建单位严格按照工期节点要求,优化资源配置,积极协调场地移交,在保证施工安全和质量的前提下全力推进施工,铺轨施工高峰期组织300余名施工人员,投入设备20余台,最终经过八个月昼夜不停的奋战,顺利实现全线“短轨通”,为后续的长轨贯通、电通、设备安装及车辆调试等工程顺利推进创造了积极的施工条件,也为年底顺利实现2号线东延线开通初期运营的任务目标奠定了坚实的基础。
截至目前,2号线东延线11座车站主体结构已全部封顶,区间已全线“洞通”,铺轨已全线“短轨通”;长轨焊接已完成总量的66%,机电安装及装饰装修已完成总量的50%。
轨道百科:轨道交通建设中的“轨通”细分为“短轨通”和“长轨通”。“短轨通”是指将每段25米标准长的短轨排沿线铺设就位,形成一条连续的轨道;而要具备跑车条件,还需要把一根根钢轨进行无缝焊接,实现“长轨通”。
中国铁路集团通报,今年十一黄金周假期预计将发送旅客1.75亿人次。 中国国家铁路集团有限公司星期天(9月15日)在官方微信公众号通报,中国铁路国庆黄金周运输自9月29日开始,至10月8日结束,为期10天,全国铁路预计发送旅客1.75亿人次,其中10月1日为客流高峰日,预计将突破2100万人次。 按照车票预售期的相关规定,铁路12306将从星期天开始发售国庆黄金周运输期间火车票,当天发售9月29日的火车票。国庆假期首日火车票将在中秋节(9月17日)当天开售。 中国铁路集团介绍,国庆黄金周运输期间,全国铁路将实行高峰运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车1万2000列,加开跨铁路局集团公司的直通旅客列车354列。 中国铁路部门也将积极应对国庆黄金周购票高峰,优化售票组织,提升旅客购票体验。深入分析客流特点,科学制定售票策略,动态优化票额分配,兼顾长途和短途旅客出行需求,加强票额实时监控,及时将票额投放至客流需求较大的车站,最大限度保障旅客出行需求。采取有效措施防范和遏制第三方平台恶意抢票行为,营造公平公正的购票。