好消息!重庆轨道集团运营的9条线路实现“双温车厢”全覆盖。
7月1日起,1号线、2号线、3号线、5号线、6号线、9号线、10号线、环线以及国博线的所有列车车厢全部启用“强冷”“弱冷”功能,乘客可根据自身情况选择温度适宜的车厢乘坐。
“强冷”车厢的制冷设定温度为25℃,“弱冷”车厢的制冷设定温度为27℃。
全线网中,2、3号线列车的前半部分车厢为“强冷”,后半部分车厢为“弱冷”。以8编组列车为例,1~4节车厢为“强冷”车厢,5~8节车厢为“弱冷”车厢,车厢编号在车厢内两端右上角查看,比如020568(最后一位为车厢编号),即表示该车厢为第8节车厢。
除2、3号线以外的其他线路,“强冷”“弱冷”车厢则以列车运行方向进行区分,1~12号站台门对应的是“强冷”车厢,13~24号站台门对应的是“弱冷”车厢。
然而,6号线有些例外,开往茶园方向的列车,1~12号站台门对应的是“强冷”车厢,13~24号站台门对应的是“弱冷”车厢;开往北碚方向的列车,1~12号站台门对应的是“弱冷”车厢,13~24号站台门对应的是“强冷”车厢。
“强冷”“弱冷”车厢相关问题解答
一、怎样辨别“强冷”“弱冷”车厢?
9条线路的站台门张贴了“强冷”“弱冷”车厢的提醒标识,乘客还可以通过车厢两端LED显示屏确定自己所处车厢是“强冷”还是“弱冷”。
二、为何感觉“稍冷”或“稍热”?
很多因素会影响乘客对温度的感受,相同环境下,不同乘客因个体差异对环境温度和空调通风量感受不同,不同区域的温度也会稍有差异。车厢内有出风口和回风口,出风口一般在列车座椅上方顶棚格栅处,位于出风口的部分乘客可能会因为冷气较足,感觉温度偏低。
高峰时段车厢内乘客较多,车厢出风量为定值,在出风温度不变的情况下,乘客增多后,冷空气和热空气中和速度变慢,车厢内温度达到目标温度的时间稍长,部分乘客可能会感觉温度偏高;平峰时段车厢内乘客较少,部分乘客尤其是老人、小孩等对温度敏感的人群可能会感觉温度偏低。
列车在高架线路运行时,由于光照较强、频繁开关车门与室外空气交换等原因,车厢内的温度也会受到影响。
中国铁路集团通报,今年十一黄金周假期预计将发送旅客1.75亿人次。 中国国家铁路集团有限公司星期天(9月15日)在官方微信公众号通报,中国铁路国庆黄金周运输自9月29日开始,至10月8日结束,为期10天,全国铁路预计发送旅客1.75亿人次,其中10月1日为客流高峰日,预计将突破2100万人次。 按照车票预售期的相关规定,铁路12306将从星期天开始发售国庆黄金周运输期间火车票,当天发售9月29日的火车票。国庆假期首日火车票将在中秋节(9月17日)当天开售。 中国铁路集团介绍,国庆黄金周运输期间,全国铁路将实行高峰运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车1万2000列,加开跨铁路局集团公司的直通旅客列车354列。 中国铁路部门也将积极应对国庆黄金周购票高峰,优化售票组织,提升旅客购票体验。深入分析客流特点,科学制定售票策略,动态优化票额分配,兼顾长途和短途旅客出行需求,加强票额实时监控,及时将票额投放至客流需求较大的车站,最大限度保障旅客出行需求。采取有效措施防范和遏制第三方平台恶意抢票行为,营造公平公正的购票。