7月26日，伴随着施工开挖机械的一声轰鸣，铁一院总体勘察设计的西延高铁梨园隧道顺利贯通，这也是全线贯通的第17座隧道。

贯通现场西延高铁全长299.8公里，共设置隧道44座，隧道全长约166公里，占线路总长约55.4%。本次贯通的梨园隧道位于陕西省延安市黄陵县桥山镇，全长626.6米，最大埋深约97米。隧道下穿黄土梁，进、出口均位于45度斜坡上,坡面较陡,地形较起伏较大，洞口偏压严重，场地局限性较大，进洞条件较差。该隧道以Ⅳ、Ⅴ级围岩为主，隧道所通过的地层主要为第四系全新统溜坍堆积层、坡积层及冲积层，上更新统风基层，中更新统风基层，三叠系上统页岩、砂岩为主，地层下富含煤层及油页岩，有害气体富集，地质极为复杂，施工难度大，安全风险高。

超前地质预报工作现场在隧道施工过程中，铁一院设计人员多次开展设计巡查及现场核查，第一时间对隧道围岩的不利变化提出应对措施，全面落实“管超前、短开挖、强支护、勤量测、早封闭”的技术方案。现场超前地质预报人员多次深入一线，对掌子面前方围岩的地质条件采用地质素描与物探超前地质预报(TSP、地质雷达等)、瓦斯监测相结合的综合地质超前预报方法进行分析，成功预测施工中可能发生的工程地质问题，并与设计专业、参建各方紧密沟通，为隧道施工建设提供了良好的技术指导。

据悉，西延高铁作为“国家《中长期铁路网规划》”中“八纵八横”包(银)海高速铁路通道的重要组成部分，开通后将带动沿线经济发展，提升人民群众出行效率，对巩固拓展革命老区脱贫攻坚成果、全面推进乡村振兴等方面具有重要意义。