后来由于上方施工扰动、地铁长期运营带来的“震陷”效应,以及上海的整体土地沉降,地铁沿线还是形成了若干个沉降漏斗。当时的上海地铁运营有限公司的总工程师王如路等人就在2001年发布的《近年来上海地铁监护发现的问题及对策》一文中提到,截至当年,位于市中心的2号线人民公园站至陆家嘴站之间形成了一个直径3公里、沉降量最深达到2.5米的巨型漏斗。
2011年,著名隧道专家孙钧在谈到上海地铁沉降问题时对媒体表示,不必对地铁大修,但要注意监测。上海地铁自1995年1号线开通后,针对地下线路每年2次沉降监测,高架区间每年1次沉降监测,1995-2011年不定期的收敛变形监测,2011年开始每年1次全网每五环一个断面的收敛监测。
同样在2011年上海市地调院和上海申通地铁集团有限公司合作,建立了上海轨道交通沉降监测高程基准网,是全球第一个轨道交通沉降监测基准网。自建立以来,随着轨道交通新线不断地投入运营,该基准网也在不断扩大和完善,2022年上半年上海轨道交通沉降监测基准网主要由58座基岩标、300多座车站深标点和1400多座城市水准点组成。
2015年,墨西哥城一列火车在行驶时撞上另一列车,导致12人受伤。美国迈阿密大学研究团队2017年的研究显示,事故发生的原因是该市铁轨坡度原本设计的倾斜度是3%,因土地沉降,事故发生时已超过7%。这超出了列车的刹车能力上限。研究团队还警告未来会发生更多事故。
北京大学政府管理学院副院长李国平告诉财新记者,对地下水的过度开采,会导致地下水水位明显下降。自1999年到2013年间,北京地下水位平均每年要下降1米;而水位下降到一定程度后,就会导致地面沉降。如果地下水位明显下降,也会对建筑物产生一些影响─包括引发局部地区的塌方等地质结构方面的问题。但是,地面沉降还跟当地的地质情况等因素有关;所以有时地面沉降的速率,在一定范围之内仍是不均衡的。
中国铁路集团通报,今年十一黄金周假期预计将发送旅客1.75亿人次。 中国国家铁路集团有限公司星期天(9月15日)在官方微信公众号通报,中国铁路国庆黄金周运输自9月29日开始,至10月8日结束,为期10天,全国铁路预计发送旅客1.75亿人次,其中10月1日为客流高峰日,预计将突破2100万人次。 按照车票预售期的相关规定,铁路12306将从星期天开始发售国庆黄金周运输期间火车票,当天发售9月29日的火车票。国庆假期首日火车票将在中秋节(9月17日)当天开售。 中国铁路集团介绍,国庆黄金周运输期间,全国铁路将实行高峰运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车1万2000列,加开跨铁路局集团公司的直通旅客列车354列。 中国铁路部门也将积极应对国庆黄金周购票高峰,优化售票组织,提升旅客购票体验。深入分析客流特点,科学制定售票策略,动态优化票额分配,兼顾长途和短途旅客出行需求,加强票额实时监控,及时将票额投放至客流需求较大的车站,最大限度保障旅客出行需求。采取有效措施防范和遏制第三方平台恶意抢票行为,营造公平公正的购票。