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温州轨道交通的“最强大脑”

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温州轨道交通S1线于2019年初开通运营,S2线将于8月底正式开通,S3线也在2023年3月开工建设,温州市域铁路S线成网在即。

截至目前,S1线已安全运行1600多天,每天近200次S1线列车穿梭在温州这个海陆交融的城市,输送3万多名乘客出行。轨道交通的便利性,拉开了城市的框架,大大缩短了市民朋友的出行时间。

温州轨道交通怎么跑的?

出现故障怎么办呢?

今天为大家揭秘温州轨道交通里“最神秘”的地方,被誉为轨道交通“最强大脑”——温州轨道交通控制中心(OCC)。

每天S1、S2有近400次列车需要接受来自这里的调度命令,为能及时应对突发状况,3800多个摄像头24小时不停运转随时监控全线情况,控制中心还设有行车调度员、电力调度员、环控/设修调度员以及值班主任,共同负责线路上的应急处置、平稳运行。
那么当出现影响线路运营的麻烦时,“最强大脑”里的调度员是怎么做的呢?让我们一起来看看!

行车调度

机场站客流太大怎么办?乘客赶不及上车了!

“行调呼叫302次司机,呼叫302次司机……”

“302次司机有。”

“302次机场站下行多停30秒。”

此时,“最强大脑”——OCC的行车调度员就会这样下达指令,缓解大客流的“疑难杂症”。

行车调度员主要负责行车指挥、施工管理以及行车应急处置。除了常见的大客流多停,行车调度员“一声令下”还能加开列车、组织备用车替换等,实在是威风极了!

电力调度

“因上级进线电压波动,现已断开清东路站400VⅠ段进线开关,将影响车站照明等设备,请车站做好乘客服务。”

电力调度员就像车站的“电力大管家”,把控着全线供电系统。当车站供电出现故障时,电力调度员需要马上进行应急处置,避免乘客陷入恐慌。

环控/设修调度

“温州市气象台发布温州市区暴雨黄色预警,现OCC已启动《自然灾害及恶劣天气专项应急预案》及Ⅲ级响应。”

出现恶劣天气如何知晓消息做好提早防范?OCC环控/设修调度员总是第一时间报送应急信息,通知全线车站以及司机做好防范工作。不仅如此,他们还负责全线消防和水系统的运作,跟进设备故障处理。

每天凌晨四点雷打不动的“运检”,又是一层安全保障。在每日首班车开行前,“最强大脑”会组织全线各站人员对行车设备进行检查测试,这是保障行车安全的重要环节。“运检”完成后组织各站首班车在规定时间到达指定位置,保障乘客准点出行。

“标准化”一词贯穿了OCC调度人的方方面面,更是“第一班岗”上的一次次生动实践,他们以高度的严谨专注,高标准站好每一班岗,守护着市民乘客的安全出行之路!

编辑:卓卓

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