2024年09月21日网站首页返回旧版
>轨道交通>正文

“中车造”首列墨西哥城轻轨列车下线

分享到:

北京时间9月9日23时许,中国中车为墨西哥城电动交通局(STE)研制的首列铰接式轻轨列车在中车株机公司下线,这是“中车造”轻轨列车首次服务墨西哥城。

“中车造”首列墨西哥城轻轨列车下线(图1)

仪式在墨西哥、南京、株洲同步举行。三地跨越时空,通过视频连线,共同见证墨西哥城STE项目列车“闪亮登场”。

“中车造”首列墨西哥城轻轨列车下线(图2)

墨西哥城市长马蒂·巴特雷斯·瓜达拉马、墨西哥城交通厅长安德烈斯·拉约斯·洛蕾萨、墨西哥城内政厅长里卡多·鲁伊斯·苏亚雷斯、墨西哥城外交事务总协调员缔阿妠·阿拉尔孔·冈萨雷斯、墨西哥城STE局长马丁·洛佩兹·德尔加多、墨西哥城文化厅长克劳迪娅·斯特拉·库列尔得伊卡萨,中国驻墨西哥大使张润、中国驻墨西哥大使馆经济商务公使衔参赞邹传明,中车株机公司副总经理陈勇,MEXIRRC公司董事长高风在墨西哥通过视频连线见证列车下线。

中国中车总经理(总裁)楼齐良、中国中车总裁助理宁文泽、中车浦镇公司总经理杨奇,在南京通过视频连线见证列车下线。

株洲市委书记曹慧泉,株洲市委常委、市委秘书长杨英杰,株洲市委常委、市政府常务副市长王卫安,株洲市委常务副秘书长李易常,株洲市石峰区委书记、株洲经开区党工委书记邹志超,株洲市发改委主任、市政府金融办主任黄蓉,株洲市工信局局长宋长征,株洲海关副关长李术明,STE项目业主代表,中车株洲所党委书记、董事长李东林,中车株洲所总经理刘可安,中车株洲电机党委书记、董事长聂自强,中车时代新材党委书记、董事长彭华文,中车株洲投资控股总经理任云龙,中车时代电气总经理尚敬,联诚控股副总经理、联诚轨道总经理徐军伟,九方装备董事长周后葵,中车株机公司党委书记、董事长傅成骏,党委副书记、副总经理、财务总监熊锐华,纪委书记梁红波,副总经理徐海霞,副总经理、总工程师高殿柱,以及中车株机公司项目团队成员,在株洲会场参加仪式。株洲会场仪式由中车株机公司总经理王巧林主持。

“中车造”首列墨西哥城轻轨列车下线(图3)

仪式开始后,中墨双方分别带来《象王行》《阿兹特克舞蹈》节目,优雅灵动、美轮美奂,充分彰显了中墨两国传统文化。

“中车造”首列墨西哥城轻轨列车下线(图4)

墨西哥城市政府交通厅长安德烈斯·拉约斯·洛蕾萨认为,墨西哥城STE轻轨有超过120年的悠久历史,在城市交通运营中举足轻重。此项目可能是近一个世纪以来在墨西哥轻轨领域进行的最大投资,相信列车能够大大便捷周边居民交通出行。

“中车造”首列墨西哥城轻轨列车下线(图5)

株洲市委书记曹慧泉表示,由衷期待株洲与墨西哥城继续加强交流,共同推动中墨经贸关系高质量发展。真诚希望中国中车在株布局更多产业板块,携手打造世界级先进轨道交通装备产业集群。市委、市政府将一如既往地助力中车株机服务墨西哥市场,让更多标志性项目成为见证中墨友谊的象征。

“中车造”首列墨西哥城轻轨列车下线(图6)

墨西哥城 STE 局长马丁·洛佩兹·德尔加多表示,列车采用创新的模块化设计,可以实现灵活编组,同时配备先进系统和无障碍设施,能为乘客提供安全和舒适的乘坐体验。相信这将极大地扩充现有车队规模,缓解城区交通拥堵。

“中车造”首列墨西哥城轻轨列车下线(图7)

中国中车总经理(总裁)楼齐良表示,该项目是中车株机公司代表中国中车在墨西哥获得的第3个项目,也是中车轻轨列车首次服务墨西哥城人民。中国中车将全力推动项目执行,深化与用户的合作,努力提供更多“中车方案”,为两国经贸交流注入新活力。

“中车造”首列墨西哥城轻轨列车下线(图8)

中国驻墨西哥大使张润指出,墨西哥是重要新兴市场国家,也是中国开展对外经贸合作的重要伙伴。相信中国中车会以过硬的产品品质和丰富的经验,有效助力墨西哥轨道交通发展,造福当地人民。希望双方以此次合作为契机,深化各领域务实合作,实现互利共赢发展。

“中车造”首列墨西哥城轻轨列车下线(图9)

墨西哥城市长马蒂·巴特雷斯·瓜达拉马表示,墨西哥城STE轻轨列车与城市地铁系统紧密连接后,能大幅改善墨西哥城人口密集区域的出行条件。感谢中车株机在墨西哥城STE项目和地铁1号线现代化改造项目中作出的贡献,期待进一步加强合作,深化中墨友谊。

据了解,墨西哥城海拔超过2200米,墨西哥城STE铰接式轻轨列车项目线路位于市区内,全长13.04公里,包含16个车站和2个终点站,其小弯道和平交路口多、站间距短,且周边居民区稠密。

“中车造”首列墨西哥城轻轨列车下线(图10)

 

据中车株机公司该项目列车总体设计师彭锋介绍,为适应该线路特点,满足城区蜿蜒曲折的线路条件和大客流出行需求,该项目采用具有完全知识产权的铰接式转向架的轻轨列车,可适用于最小水平转弯半径25米,最小竖曲线半径250米的复杂既有线路;列车设置有全自动车钩,采用列车间总线(WTB)通信,可根据客流密度自动编组,最小编组为2节车厢铰接组成1列,日常运行可采用2列(4节车厢)编组,未来最多可支持4列(8节车厢)编组来运行。该列车最高运行时速为80公里,4节编组时最大载客量为约876人。

“中车造”首列墨西哥城轻轨列车下线(图11)

 

列车采用通风机组顶置的设计,车内噪声更小;车厢底部采用弹性车轮,相比于常规车轮,不同环境下可有效降低列车内部和外部噪声2到5分贝,使车内乘客更舒适、沿途居民受噪声干扰更小。

 

为保障列车在复杂线路上的运营安全,在最为关键的制动方面,列车设置有电制动系统、空气制动系统、磁轨制动系统三重“保险”,能最大程度保障复杂线路下的制动安全。

另外,在每节客室轮椅区设置了单独的紧急报警装置,以及门区设有乘客手动紧急停车装置、乘客与司机紧急对讲装置,可确保紧急下列车及时安全制动;列车两侧还设置了后视摄像头,可将站台状态直观显示在司机台监控显示屏上,保障人流密集的站台区域行驶安全。

 

墨西哥城是拥有悠久文化的历史名城,为适应该区域人文特点,列车外观从墨西哥城革命纪念碑、墨西哥独立纪念碑及附近现代建筑汲取设计灵感,造型方正简约,线条硬朗,充分彰显了现代城市特色和历史人文气息。为与线路既有老车风格保持相近,车体颜色采用蓝色为主基调。

据了解,该项目合同签署于2022年9月,是中车株机公司首次与墨西哥城STE合作。目前,中车株机公司已为墨西哥蒙特雷1、2、3号线、墨西哥城地铁1号线、墨西哥城STE轻轨线、瓜达拉哈拉4号线研制轨道交通装备。

“中车造”首列墨西哥城轻轨列车下线(图12)

编辑:卓卓

行业数据 更多

Baidu
map