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首台盾构掘进!市域铁路象山线又迎新进展

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9月8日,随着盾构机刀盘缓缓开始转动,市域铁路象山线人民广场站-南部新城站区间盾构隧道左线正式开挖。

此次开挖的“甬象号”盾构机长103米重达1100吨,前期经过半个月的吊装下井、组装,将沿东谷路向南作业,一路下穿门前河桥、史家泾河桥及象山河桥3座桥,最终到达南部新城站的明挖区间端头井。盾构机采用8.6米的开挖直径,主轴承采用直径4.8米,推力达到8200吨。

“相比于城市轨道交通B型车的隧道,此次开挖直径更大,在管片拼装、密封以及泡沫系统方面加以优化,提高了掘进过程中的安全性以及渣土改良效果。”市域铁路象山线10标项目总工程师曹洪飞说,盾构机的设计速度是每分钟8厘米,在管片拼装完成之后,盾构机将开始24小时运转模式。盾构机里面每个班组配置12人,进行盾构机施工操作、同步注浆、拼装管片等工作,机器和人密切协作,共同掘进。

据介绍,人民广场站至南部新城站区间位于城区中心地带,施工难度大。为确保盾构掘进安全平稳可控,项目部抽调精兵强成立掘进专班,联合专家分析研判,对盾构掘进过程中技术数据实时后台监控,确保施工安全质量与精度。首台始发的盾构机计划在明年3月底贯通,后续三台盾构机也将开启作业。

编辑:Ella

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