昨天,京投公司网站对“北京轨道交通1号线支线工程”进行环评第二次公示。环境影响报告书(征求意见稿)披露,1号线支线共设10座车站,其中包括9座新建车站、1座改造车站,计划2023年底开工建设。未来,1号线支线将与既有1号线贯通运营,还能与11号线二期、14号线、市郊铁路城市副中心线换乘。
1号线支线,主要沿石景山路、体育场南街、景阳西街、长顺一路、园博园南路、规划梅市口路、云岗路、王佐路、魏各庄路、良三路等道路敷设,线路全长约21公里。全线采用地下敷设方式,共设车站10座,其中新建车站9座,改造车站1座。新建停车场1处,位于王佐地区,西六环以东,规划云岗路西延以北,占地约9.8公顷。
作为既有1号线向中心城区西南方向延伸服务的支线,1号线支线项目覆盖石景山中部地区组团、丰台河西主要功能区,项目的建设可强化沿线对外出行供给,提供大容量、公交化的轨道交通服务。线路起自地铁1号线八角游乐园站,西至丰台区青龙湖地区,串联中关村丰台园西二区、中关村丰台园西一区、新首钢高端综合产业服务区等功能区。
从目前公示的工程示意图看,1号线支线10座车站由东向西包括:八角游乐园站、体育场南街站、园博园西门站、张郭庄站、西二区站、后吕村站、云岗站、王佐站、民族大学站、青龙湖东站(车站名称均为暂定名,具体以后续相关批复为准)。
该线路不仅与既有1号线贯通运营,还将设置3座换乘站,在体育场南街站、张郭庄站、后吕村站,分别与轨道交通11号线二期、14号线、市郊铁路城市副中心线换乘。线路弥补丰台河西地区轨道交通服务短板,提升京西南地区交通出行品质,充分发挥轨道交通对城市空间布局引领作用,可带动石景山区中部和丰台河西地区高质量发展。
1号线支线设计最高运行时速80公里,采用B型车6辆编组。根据环境影响报告书(征求意见稿),项目计划于2023年底开工建设,计划于2027年6月底建成通车。
中国铁路集团通报,今年十一黄金周假期预计将发送旅客1.75亿人次。 中国国家铁路集团有限公司星期天(9月15日)在官方微信公众号通报,中国铁路国庆黄金周运输自9月29日开始,至10月8日结束,为期10天,全国铁路预计发送旅客1.75亿人次,其中10月1日为客流高峰日,预计将突破2100万人次。 按照车票预售期的相关规定,铁路12306将从星期天开始发售国庆黄金周运输期间火车票,当天发售9月29日的火车票。国庆假期首日火车票将在中秋节(9月17日)当天开售。 中国铁路集团介绍,国庆黄金周运输期间,全国铁路将实行高峰运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车1万2000列,加开跨铁路局集团公司的直通旅客列车354列。 中国铁路部门也将积极应对国庆黄金周购票高峰,优化售票组织,提升旅客购票体验。深入分析客流特点,科学制定售票策略,动态优化票额分配,兼顾长途和短途旅客出行需求,加强票额实时监控,及时将票额投放至客流需求较大的车站,最大限度保障旅客出行需求。采取有效措施防范和遏制第三方平台恶意抢票行为,营造公平公正的购票。