近日,位于顺义区李桥镇北京城建设计科技产业园的城市轨道交通绿色与安全建造技术国家工程研究中心大型试验研究基地在历经三年多的精心选址、规划和紧张建设后正式启用并隆重举行开园仪式。园区总面积31000多平方米,其中建筑面积11000多平方米,具备科研试验、检验检测、智能制造、档案管理等功能。城建集团党委副书记、总经理,设计发展集团董事长裴宏伟,公司领导出席仪式。公司机关职能部门、各单位领导,入驻单位员工代表,及参建单位领导等近百人参加仪式。
仪式由设计发展集团纪委书记董书恩主持,城建集团总经理、设计发展集团董事长裴宏伟、设计发展集团总经理王汉军、设计发展集团党委书记李国庆,公司国家工程研究中心主任杨秀仁、产业园设计负责人葛国栋共同上台,为产业园开园剪彩。随后,中心主任杨秀仁带领集团各级领导详细参观了试验基地。
国家工程研究中心大型试验研究基地搭建了专门用于装配式结构的多功能高端试验平台,可开展地下结构静动力试验、抗震推覆试验、接头试验等相关试验;建设了用于新型轨道结构和设备的多功能综合试验平台,可开展装配式轨道静动态试验、疲劳试验等相关试验。同时该试验研究基地拥有先进的工程检测设备、基础设施监测系统研究及试验平台,建设与运营安全风险管控系统研究及试验平台、交通感知及仿真研究及试验平台、数字技术研究及试验平台、高性能数值计算中心,具备基础设施检测监测、建设与运营安全防控、客流检测及仿真试验、结构仿真试验等涉及多交叉学科的试验研究能力。
王汉军在致辞中表示,城建设计作为中国城市轨道交通领域技术创新的推动者和引领者,有着一脉相承的创新传统。近些年来,公司主动从轨道交通勘察设计传统优势中走出来,依托自有科研成果、专利及软件著作权,大胆开辟科技创新这一新赛道,在促进企业提质增效的同时,孵化了数十项科技产品,为新业务的发展打开了梦想之门。科技产业园的启用,翻开了科技创新向更高阶段、更高水平迈进的崭新一页,将以此为新起点,努力把产业园打造成科技创新的新高地,培育高层次人才的聚集地,推动科技产业发展的新平台。
裴宏伟在致辞中指出,北京城建设计科技产业园,是设计发展集团整合科研资源,推动科技创新的重要举措,也是城建集团优化要素配置,搭建科技试验应用场景,打造科技成果孵化基地的创新举措。城建集团作为市属国有大型建筑企业,始终坚持创新驱动发展,充分发挥企业在科技创新中的主体作用,不断推动创新要素集成、科技成果转化,为集团公司逐步成长为拥有九大业务板块的千亿级城市建设综合服务商提供了强大的动力源泉。设计发展集团是城建集团最具创新能力、最有探索精神的单位,也是创新成果最多、创新产品转化率最高的企业。历经65年奋斗,设计发展以出色的市场表现、雄厚的科研实力、强大的创新能力,优秀的人才队伍,铸就了“北京城建设计”金字招牌,成为行业内受人尊重的有影响力的头部企业。当前,新一轮科技革命和产业变革加速演进,轨道交通行业也正在经历深刻调整和重大变革,行业内企业纷纷加大科技创新投入,加速布局新赛道、开辟新业务,推动转型升级。在新发展阶段,设计发展集团要积极抢抓机遇,牢牢把握新时代中国轨道交通行业发展态势,加速释放科技创新潜能,抢占行业制高点、推动企业高质量发展。希望设计发展以科技产业园为平台,加快形成一批科技创新成果,孵化一批具有核心竞争力的科技产品,成为牵引集团科技创新的领头雁,推动集团创新发展的新引擎。
未来,国家工程研究中心将发挥国家级研究平台的作用,支撑国家重大战略任务,支撑城市轨道交通工程建设的绿色环保和可持续发展,服务城市轨道交通重大技术研发和重点工程实施,推动产业化发展及产业链深度融合。
今年以来,江苏持续加大铁路建设投资,1-8月累计完成投资449.26亿元,占年度投资计划的71.6%,超时序进度,确保完成年度目标。 9月5日,沪渝蓉高铁六合特大桥跨马汊河矮塔斜拉桥主墩连续梁“0号块”顺利完成混凝土浇筑,正式进入连续梁施工阶段。跨马汊河矮塔斜拉桥全长520米,塔高58.5米,为该标段关键控制性工程,对下一步架梁通道的打通至关重要。 中铁上海工程局沪渝蓉高铁南京枢纽站前2标一分部副经理杨志告诉记者,主塔“0号块”是连续梁的首件,接下来将采用悬臂浇筑法从两边桥墩向跨中施工,分25个阶段进行浇筑,最终实现桥体合龙。 与此同时,世界最大直径高铁盾构隧道——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机已掘进突破1000米大关,到达长江江底,开启万米穿江长跑之旅。隧道全长14.25公里,设计时速350公里,是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。 今年计划通车项目沪苏湖铁路已进入静态验收阶段,确保今年年底具备开通运营条件,为长三角一体化发展注入新动能。 今年江苏铁路总投资预计将突破600亿元。目前,全省累计有超过780公里高铁在建,通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等一批高铁项目都在紧锣密鼓的加快施工,预计2027年建...