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山东首条跨黄有轨电车计划明年12月建成通车

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近日,济南城区新建至济阳区(起步区)有轨电车工程济阳段项目建设进展有序。有媒体从权威部门获悉,该项目计划明年12月建成通车。

  济阳有轨电车项目是济南第一条有轨电车,也是山东省第一条跨黄河的有轨电车有轨电车途经历城区、起步区和济阳区,是连接济南中心城区与济阳区、起步区的重要轨道交通线路。

  项目线路起自济南东站,沿凤凰路、黄河大道、G220、光明街、正安路走行,止于济阳北站,全长约36.1公里。全线共设站16座,其中地面站1座、高架站4座、地下站11座。最高运行速度70km/h。

  济阳区公路事业发展中心通行服务部负责人刘敬海介绍,有轨电车济阳城区段全长10.3公里,其中包括正安路6.74公里地下浅槽段、光明街3.56公里地面段、4座地下车站,3座地面车站。目前已完成5.5公里地下浅槽段、4座地下车站主体结构、0.5公里地面段施工,工程整体计划于2024年12月建成通车。

  作为济南支持“北起”和“携河发展”的重要交通基础设施,济阳有轨电车建成后将填补济南市中低运量轨道交通空白,同时进一步提升黄河北岸新城区公共交通品质。

  与地铁不同,有轨电车制式以地面敷设为主,造价更低。济阳有轨电车充分利用济南黄河凤凰大桥、黄河大道一期工程、济阳区市政设施改造工程等预留轨道交通空间和地下通道进行敷设,满足市民出行需求的同时,避免了重复投资。

  除济阳有轨电车项目之外,济南市还规划建设轨道交通网加强主城区与起步区的联系,引入市域铁路及城市轨道线路,串联重要节点、枢纽,与主城区通勤时间小于40分钟,50分钟内到市区主要节点,60分钟到济南都市圈主要城镇。

  此外,在济南市综合交通规划的“米”字形高铁网中,规划在起步区新建济南北站,与济南西站、济南站、济南东站同为枢纽站,构筑区域快联、省域辐射的北门户。

编辑:卓卓

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